Vers une alternative à l’A45

Enterré le projet d’A45 de liaison entre Lyon et Saint-Étienne ? Un an après les déclarations dans ce sens d’Élisabeth Borne, ex-ministre des Transports, les défenseurs de l’A45 relancent le débat, réagissant aux propos du préfet de la Loire, Evence Richard. Dans sa conférence de presse de rentrée, le fonctionnaire avait rappelé qu’à la demande du préfet de Région, il animait un groupe de travail sur les alternatives à l’A45, notamment pour améliorer les conditions de circulation sur l’actuelle A47 (80 000 automobilistes/jour). « À ce jour, relèvent dans un communiqué Laurent Wauquiez, président d’Auvergne-Rhône-Alpes ; Georges Ziegler, président du département de la Loire ; et Gaël Perdriau, maire de Saint-Étienne, le gouvernement n’a pas indiqué officiellement sa position sur le projet de réalisation d’une autoroute. » Pour les trois collectivités, qui ont saisi le Conseil d’État, « l’amélioration de l’A47 n’est pas une alternative sérieuse », alors que le dossier de l’A45, lui, « est techniquement, financièrement et juridiquement bouclé depuis avril 2017 ». Dans le même sens, Sylvie Plotton, représentante de la FNTR 42, a rappelé combien les travaux sur le pont de Givors, reliant l’A7 à A47, ont ralenti, voire bloqué, le trafic : « On n’ose pas imaginer ce que serait la réhabilitation de l’A47 […] Un élargissement n’est juste pas faisable techniquement […] On demande à voir les études. Mme Borne a déclaré que l’A45, c’était fini. Mais, pour l’instant, la déclaration d’utilité publique de l’A45, que l’État doit respecter, est toujours en cours. Nous nous en tenons à cela. »