Désormais, la ligne Wuhan-Dourges permet d’acheminer vers l’entrepôt intercontinental de Décathlon dans les Hauts-de-France les produits Made in China en moins de trois semaines. Cette liaison, mise en place dans le cadre des routes de la soie « OBOR – One Belt – One Road », devrait devenir hebdomadaire.
41 conteneurs, 45 000 colis contenant 630 000 produits (majoritairement du textile saison hiver et du matériel de fitness) : un premier train block – composé des mêmes conteneurs au départ et à l’arrivée – en provenance de Wuhan en Chine, est arrivé lundi dernier sur la plate-forme multimodale de Dourges, dans le Pas-de-Calais, intégralement chargé de marchandises pour Décathlon.
En créant une liaison directe entre la Chine et son entrepôt intercontinental (qui redispatche la marchandise vers les 300 magasins français, Décathlon gagne trois à quatre jours sur la mise en rayons, 40 % de sa production actuelle étant chinoise. Le distributeur ambitionne un train par mois à partir de début 2018 avec objectif de passer en liaison hebdomadaire à partir du premiers semestre 2019. Le train, affrété par la compagnie HXO et géré par les sociétés Damco-Maersk Line, aura parcouru 10 800 kilomètres à travers sept pays en 20 jours (contre 26 jours avec la ligne Wuhan en Chine vers Duisbourg en Allemagne). En bateau, le trajet Shenzhen en Chine pour arriver à Anvers ou Rotterdam met 41 jours.
Damco et Maersk-Line (groupe A-P Moller Maersk) n’ont pas caché chercher des entreprises intéressées par ce trajet à l’import ou à l’export afin que la liaison puisse devenir hebdomadaire. De son côté, « la plate-forme multimodale de Delta 3, au service de la compétitivité des entreprises, a d’ores et déjà contacté une multitude d’acteurs », a ajouté Christophe Pilch, son président.
Jusqu’à présent, 1 800 conteneurs Décathlon s’acheminaient chaque année par trains « partagés », opérés par différentes entreprises, pour arriver à Duisbourg (Allemagne) avant d’être transportés jusque Dourges en camions. « C’est également un gain de 1 200 kilomètres pour les liaisons routières depuis Anvers et Rotterdam », a souligné Christophe Dupas, chef de projet à Décathlon Dourges. Au global, le recours au transport ferroviaire permet de faire baisser de 36 % les émissions de CO2. Le développement durable fait partie des projets de l’entreprise : François De Witte, directeur général Décathlon France, entrevoit que plus aucun produit ne serait importé par fret aérien courant 2018.
Le taux des intérêts dus par les contribuables (entreprises comprises) à l’administration fiscale en cas de retard de paiement et celui des intérêts moratoires pouvant être dus par l’État devraient passer de 4,8 % à 2,4 % par an au 1er janvier 2018. Cette disposition figure dans le deuxième projet de loi de finances rectificative pour 2017 présenté au Conseil des ministres du 15 novembre 2017 par Bruno Lemaire et Gérarld Darmanin. En fait, cette décision a été prise pour amoindrir la dette de l’Etat envers les grandes sociétés dans le cadre du remboursement de la taxe sur les dividendes. Finalement, elle profite à tous.
