Un cluster pour le TRM du futur

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Une quarantaine d’entreprises (transporteurs, institutionnels, organismes de formation) de la Région Occitanie se sont regroupées dans le cadre d’un cluster baptisé TRANS TEN. Son objectif est de placer la filière transport sur les rails de la transition énergétique et numérique.

Ils veulent aller plus loin que la simple station de gaz (GNV) qu’ils ont installée, à quel­ques-uns, en 2018, dans la zone d’activités de Fondeyre, à Toulouse. Le cluster rassemble des transporteurs (la moitié de l’effectif), des organismes de formation (AFT et Promotrans), des chambres de commerce et des métiers… Des pourparlers ont été engagés avec les métropoles de Toulouse et Montpellier pour les intégrer en tant que membres associés. « Nous sommes également en relation avec la Région Occitanie afin de devenir, d’ici à 2030, la première Région à énergie positive de France », déclare François de Bertier, dirigeant de Poux SA basée à Flourens (31). Ce dernier faisait partie des sept membres de l’OTRE locale à l’origine de la création de la station au gaz. Plus tard, ils ont été rejoints par des adhérents des différentes chapelles patronales du transport routier. « Il y a un défi à relever qui dépasse les clivages traditionnels », souligne François de Bertier. Lequel indique que le cluster doit permettre à ses membres de se forger une identité les aidant à peser dans le rapport de force interne à la profession, mais également vis-à-vis des chargeurs et des collectivités. « Nous devons être en mesure de faire passer le surcoût relatif à l’acquisition des véhicules au gaz », indique François de Bertier. Le cluster a entamé des démarches pour décrocher des subventions. Il a obtenu des conditions de prêt avantageuses auprès du Crédit coopératif.

Le parti du biogaz

En matière de transition énergétique, TRANS TEN a pris le parti du biogaz. « L’électrique ne constitue pas une bonne alternative à nos yeux, il n’a pas fait ses preuves en matière de dépollution », estiment les membres du cluster. Sur le plan numérique, ce dernier impulsera les investissements nécessaires au suivi des marchandises, une exigence forte des donneurs d’ordres. Il est également question d’e-CMR, de big data, de récépissés digitaux, de tampons numériques. Tout un programme… Reste à structurer l’organisation et à dégager des moyens pour recruter des permanents chargés de piloter les projets.

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