Accompagner les ambitions des collectivités locales et l’attente des citoyens pour un environnement plus acceptable. XPO Logistics entend s’adapter à ces nouvelles exigences collectives en matière de développement durable, a résumé Jean-Emmanuel Mongnot, le directeur général Transport France, lors d’une présentation à la presse des engagements verts de son groupe. Répondre dans le même temps à des chargeurs de plus en plus soucieux de se doter d’une empreinte carbone acceptable. L’engagement de la marque aux trois lettres rouges repose sur quatre axes : les motorisations, la formation, la digitalisation et l’optimisation des moyens de transport. En matière de motorisation, XPO Logistics annonce l’acquisition de 100 nouveaux tracteurs GNV (Iveco Stralis Natural power) pour la France. Ces moteurs, qui associent GNL et GNC, sont destinés au réseau de 25 agences de messagerie palettisée (Sud-Est, Île-de-France, Sud-Ouest et Nord). Selon Jean-Emmanuel Mongnot, ces acquisitions portent à 170 le nombre de camions roulant au gaz dans l’Hexagone. À l’échelle de l’Europe, XPO Logistics revendique un parc de 200 véhicules dotés d’une motorisation au gaz. Les dirigeants du groupe ont mis un coup d’accélérateur sur la formation, à tous les étages. Au rayon conducteurs, une palette d’outils est exploitée afin de cerner au plus près leur conduite, leur comportement au volant et les choix d’itinéraires. « On est dans une sorte de e-learning permanent », indique le Dg Transport France. Pour réduire son empreinte carbone, XPO France mise également sur XPO Connect (1 600 offres positionnées par jour), son outil digital maison destiné à l’analyse prédictive pointue des flux et des moyens à engager à un instant « T » (l’OT n° 2976). Le groupe cible, en outre, « le bon moyen » pour assurer ses transports avec un recours au fluvial et au ferroviaire (une vingtaine de caisses entre Rhône-Alpes et PACA). Rappelons que XPO Logistics exploite en France un réseau de 180 sites, emploie 13 000 salariés (6 000 conducteurs) et dispose d’un portefeuille de 11 000 sous-traitants référencés XPO Connect, selon Jean-Emmanuel Mongnot.
La réduction générale des cotisations sociales patronales applicable sur les salaires inférieurs à 1,6 Smic est étendue à la contribution d’assurance chômage à compter du 1er octobre 2019. L’objectif est de réduire fortement les cotisations et contributions sociales des employeurs pour les rémunérations égales au Smic. Cette intégration au champ d’application de la réduction Fillon est prévue par le décret n° 2018-1356 du 28 décembre 2018. Le document fixait déjà au 1er janvier 2019 l’intégration des parts patronales des cotisations de retraite complémentaire obligatoire Agirc-Arrco et la contribution d’équilibre général. Le taux de la contribution d’assurance chômage est actuellement fixé à 4,05 %.
Le groupe de suivi du Sénat a publié un rapport sur « le désastre d’un Brexit sans accord », dénonce la « grande confusion » qui règne à quelques jours de la date de sortie du Royaume-Uni de l’UE, soit le 31 octobre 2019. Les auteurs craignent que la facture ne s’alourdisse si le Royaume-Uni décidait de sortir brutalement, sans accord ordonné. Ils rappellent que les secteurs de la pêche, de l’agriculture, des finances, de l’industrie, et du transport sont en première ligne, comme les Régions Hauts-de-France, Normandie et Bretagne. Le rapport pointe le climat d’incertitude sur les décisions à long terme des entreprises. L’Union TLF alerte les entreprises sur la la procédure d’importation à utiliser, l’accès du point d’entrée UE en fonction des produits, séparer les marchandises « générales » d’autres biens transportés, etc.
