Nationalisation du péage autoroutier

Le gouvernement allemand a finalement décidé de nationaliser définitivement Toll Collect, la société qui gère le système de péage pour poids lourds dans le pays. Toll Collect, le premier système de péage pour poids lourds par satellite, était détenu jusqu’au 31 août 2018 par Daimler et Deutsche Telekom (à hauteur de 45 % chacun), ainsi que par Cofiroute, filiale du français Vinci, à hauteur de 10 %. Le gouvernement avait lancé, en 2016, un appel d’offres pour trouver un nouvel opérateur d’ici au 1er mars 2019 afin de reprendre cette société de 620 salariés, dont le siège se trouve sur la Potsdamer Platz à Berlin. « L’expérience des derniers mois nous a montré que l’État fédéral est un bon gestionnaire de péages », a expliqué le ministre des Transports, le conservateur bavarois Andreas Scheuer, pour justifier sa décision. Selon le ministère, la gestion par l’État représenterait un gain supplémentaire de 350 M€ pour les finances publiques, par rapport au scénario d’une privatisation. L’État compte, entre autres, sur un effet de synergie avec le péage pour voitures qui doit entrer en vigueur en octobre 2020. Depuis son entrée en vigueur, le péage autoroutier pour poids lourds a rapporté 50 milliards d’euros à l’État. Avec l’augmentation des tarifs au 1er janvier, Berlin a revu à la hausse ses prévisions de recettes à 7,2 Md€ par an, soit une hausse de 2,5 Md€. Le péage est appliqué aux camions de plus de 7,5 tonnes, et concerne environ 52 000 kilomètres de routes en Allemagne.