En moyenne, les transporteurs dépenseraient 32 000 € de carburant par an et par camion. C’est ce que révèle une étude réalisée par Transport & Environment, une organisation européenne spécialisée dans le transport durable. D’après le rapport, pour réduire les coûts de manière significative (18 %, soit 5 760 €) il faudrait que les transporteurs investissent dans plusieurs technologies, telles que des pneus à faible résistance de roulement (7 %), une réduction catalytique sélective à haut rendement (3 %), le turbo-compound (2,8 %), les jupes de remorques (2 %), les radars de régulation de distance (1,9 %), les régulateurs de vitesse prédictifs (1,5 %), ou encore les systèmes automatiques de contrôle de pression des pneus (1 %). Cependant, le problème que souligne l’étude est que la plupart de ces technologies peinent à s’insérer sur le marché et restent aujourd’hui le plus souvent vendues en option, moyennant un surcoût significatif. Un déploiement massif et standardisé de ces différents systèmes permettrait à l’intégralité du marché du transport de s’en équiper, et d’en amortir l’achat plus facilement grâce aux économies réalisées sur les coûts de carburant, mais également, selon un rapport de l’agence Ricardo Energy & Environment, de réduire la consommation de carburant des camions de 30 % d’ici à 2030.
La Commission européenne a d’ailleurs annoncé qu’elle proposerait des normes en matière d’efficience du carburant des camions début 2018.
