Il y aura eu, en tout et pour tout, 23 donateurs parmi les transporteurs qui ont bien voulu mettre la main à la poche pour la souscription lancée, fin 2017, par le Comité national routier (CNR). Au total, 23 transporteurs sur les 30 donateurs recensés au cours de cette campagne de dons, close fin décembre 2018 et destinée à la refonte du site Web du CNR. Une campagne de souscription censée suppléer la baisse drastique des subventions publiques que reçoit habituellement l’organisme d’études. Les chiffres ne sont pas connus, mais l’on doit être bien loin des 350 000 euros que le CNR estimait nécessaires pour la modernisation de son site Web qui, rappelons-le, offre à l’utilisateur des études clés en main sur une palette de sujets français et européens en matière de coûts, de prix, de salaires… « Il n’y a pas eu de mobilisation large chez les transporteurs », note Alexis Giret, le directeur du comité, qui tient à préciser : « Le point positif est que le ratio “coûts administratifs sur produit des dons” est égal à 0 %. »
Malgré la modestie de l’enveloppe récupérée – trois dons majeurs ont constitué 81 % du produit, indique Alexis Giret – les travaux de modernisation du site pourront avoir lieu, mais il conviendra de procéder à quelques arbitrages : « Il n’y aura plus de site Web mobile ni d’applications pour smartphone et on ne retrouvera pas forcément toutes les fonctionnalités actuelles », souligne le directeur du CNR. Un appel d’offres a été lancé. Le prestataire sera choisi début avril. « Ensuite, il faut compter plusieurs mois pour développer un tel site », précise Alexis Giret. Lequel tient à assurer que l’ensemble des dons récoltés sera bien destiné « à la réalisation du nouveau site Web ». À noter que les transporteurs qui souhaitent apporter leur contribution « à l’ensemble des travaux du CNR » peuvent toujours le faire. Elle donne droit à une réduction d’impôt…
Depuis le 1er janvier 2019, les actes relatifs à la vie des sociétés sont désormais enregistrés gratuitement (loi de finances pour 2019 art. 26) alors qu’auparavant un droit fixe de 375 euros ou 500 euros selon le montant du capital social était appliqué. Désormais, les taxes sont supprimées, notamment sur les opérations de dissolution de société sans transmission de biens, augmentations de capital par incorporation de bénéfices, de réserves ou de provisions de toute nature, augmentations de capital par apport en numéraire ou en nature, sauf en cas d’application du droit de mutation, de réductions de capital, prorogations de sociétés, fusions ou scissions de sociétés, etc.
VNF (Voies navigables de France) indique que le trafic international a été pénalisé par les aléas climatiques en 2018. Ce résultat est dû à un long phénomène d’étiages (basses eaux) ayant largement perturbé la navigation sur les bassins rhénan et mosellan. Le chargement des bateaux en provenance ou à destination des ports de la mer du Nord a été drastiquement limité, conduisant à des trafics historiquement faibles. Ainsi, VNF a enregistré une baisse de – 17,9 % en tonnes sur le Rhin, soit 10,7 millions de tonnes transportées. Sur la Moselle, le trafic a reculé de – 4,9 % en tonnes, soit 5,6 millions de tonnes transportées, malgré le fort dynamisme des céréales, filière prépondérante sur ce bassin.
