Les plateformes numériques d’intermédiation — dites de l’économie collaborative — ont-elles une légitimité commerciale et réglementaire à exercer ? Nous avons posé la question à deux personnalités. La première est Nicolas Lemeunier. Ce consultant-associé du cabinet de conseils Euklead opère en direction des chargeurs pour le compte de leur politique transport. Il estime que ces nouveaux opérateurs apportent une qualité de services que les affréteurs ou bourses de fret ne sont pas ou plus en mesure d’apporter. La seconde personnalité, Éric Gaftarnik, est avocat au barreau de Paris. Ce spécialiste de l’économie sociale et des assurances collectives défend les intérêts du SNTL (Syndicat national des transports légers) dans le cadre de sa procédure judiciaire engagée contre la plateforme Stuart (groupe La Poste) au motif qu’elle exercerait une forme de concurrence déloyale sans détenir la qualité de transporteur, tout en causant une aggravation de la précarité sociale.
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Légalité ? Légitimité ? Le point de vue d’un avocat et d’un consultant
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