Le spécialiste de la logistique DB Schenker vient de présenter son projet e-mobilité à Berlin. « iHub » – dont l’idée a été lancée il y a trois ans – a pour objectif de développer un modèle intégrant des camions électriques à une flotte de véhicules à moteur diesel, à l’aide d’un logiciel spécialement conçu à cet effet. DB Schenker loue pour l’occasion trois véhicules électriques d’une capacité totale de 18 tonnes au constructeur spécialisé Framo, une petite entreprise de Saxe, en ex-RDA.
Lorsque le projet a été lancé en 2015, aucun des constructeurs de camions présents sur le marché n’était en mesure de proposer un véhicule électrique doté d’une autonomie suffisante. Un logiciel développé par la société PTV de Karlsruhe, à l’ouest du pays, doit optimiser le plan de conduite de l’entreprise afin d’utiliser au mieux les atouts des véhicules électriques. Le niveau de chargement des batteries est suivi en ligne.
Le projet est soutenu par différents instituts de recherche et développement et par le ministère de l’Économie et de l’Énergie, qui a fait du développement de la mobilité électrique l’une de ses priorités. « Les camions électriques ne sont sélectionnés que lorsqu’ils peuvent accomplir leur mission aussi bien que des véhicules diesel. C’est la tâche principale du système iHub que nous avons développé », explique l’entreprise dans un communiqué.
« Pour la branche, il est capital d’être rapide, ponctuel et fiable. Les camions électriques présentent a priori un inconvénient, car ils ont besoin d’être rechargés, poursuit DB Schenker. Mais ils ont aussi un atout : ils consomment deux fois moins d’énergie qu’un moteur diesel ! »
La filiale berlinoise de l’entreprise a été retenue pour l’expérience, en raison de la localisation du dépôt principal de DB Schenker, près du centre-ville.
