« Cessons, dans ce pays, de promouvoir des projets ambitieux “pour le bien de la planète” d’un côté, tout en les “détruisant” dans les faits », a lancé Dominique Denormandie lors de son discours, à l’assemblée générale du GNTC, le 16 novembre dernier à Paris. Le président du groupement national des transports combinés faisait ainsi référence à la généralisation du 44T en 2013 après le Grenelle de l’Environnement, à l’abandon de l’écotaxe en 2014 et à la signature de l’accord de Paris en 2015. « L’État doit cesser ces gesticulations et donner à nos entreprises la visibilité lui permettant de bâtir de vrais projets » a-t-il ajouté.
Pour ce rendez-vous annuel, le GNTC a souhaité mettre l’accent sur « les atouts environnementaux » de la technique du combiné – ferroviaire et fluvial -, qui a besoin d’être encouragée et soutenue par l’État. Les professionnels du secteur observent des améliorations mais revendiquent encore une meilleure qualité de service, notamment avec la création d’une direction de l’exploitation au sein de SNCF Réseau, moins de sillons de dernière minute, la mise en place d’une plateforme de services auprès des opérateurs de transport combiné ou encore l’attribution d’un prix du sillon supportable. Car les tarifs pourraient augmenter considérablement en 2019, ce qui ruinerait tout effort de compétitivité de la filière face à la route. Le GNTC estime à 30 M€/an le soutien financier de l’État (aide à la pince) pour la période 2017-2020 mais rêverait que les entreprises s’en affranchissent, ce qui signifierait que la filière serait assez forte et traitée à l’égal de celle des voyageurs.
Dans un climat d’espoir de reconnaissance pour le combiné, le groupement a aussi fait la part belle à la nouvelle génération de dirigeants. Jeanne Brunier (communication chez T3M), Matthieu Lahaye (directeur Trans-Fer, groupe Lahaye), Thomas Pellegrin (DG de SMTRT) et Thibault Fruitier (DG de Novatrans) n’étaient pas venus uniquement pour présenter leur vision du secteur. Ils comptent bien être des acteurs majeurs dans le transport de demain.
