Le marché du camion est au beau fixe. La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM) a dressé un bilan très positif sur les neuf premiers mois 2017, lors d’une conférence qui s’est tenue à Paris le 12 octobre. Sur les trois premiers trimestres de l’année écoulée, les immatriculations des véhicules industriels neufs de plus de 5 tonnes ont progressé de 4.6 % par rapport à la même période de l’an passé. Rappelons que l’année 2016 s’était terminée sur un très bon niveau de 47 000 unités (avec une hausse de 13 %). Le cru 2017 fera mieux et devrait s’établir « à un niveau supérieur, au delà de 48 000 unités », prévoit Thierry Archambault, président-délégué de la CSIAM. « En 2017, le niveau mensuel des ventes se situe à un niveau parmi les plus élevés de ces cinq derniers années ; il reste très positif de mois en mois », observe-t-il.
De fait, de janvier à septembre, le marché des VI de plus de 5 tonnes s’établit à 36 369 immatriculations contre 34 765 en 2016 (+ 4,6 %). Ces très bons chiffres cachent une forte disparité. Ainsi, les porteurs progressent de 12.6 %, avec 16 760 immatriculations (contre 14 891 en 2016, avec une progression à l’époque de 22 %). À l’inverse, les tracteurs perdent 1,3 %, à 19 609 unités contre 19 874 en 2015 (où ils progressaient de 12 %). « C’est un léger recul mais il y a eu bien pire par le passé », en sourit presque M. Archambault. Le marché reste encore dominé par les tracteurs (54 % tracteurs contre 46 % porteurs) mais cette proportion recule de 3,5 points. « Le marché des plus de 5 t est favorisé par l’effet de rappel lié au besoin de renouvellement du parc après plusieurs années de vieillissement. De même l’augmentation des performances réalisées par les véhicules lors du passage à la norme Euro VI rend ce renouvellement attractif », souligne pour sa part Jean-Marc Diss, directeur général de Mercedes-Benz Trucks France et par ailleurs président de la Branche VI de la CSIAM. Ce dernier ajoute que le marché des porteurs est également dopé par les perspectives d’activité positive sur les 2 ou 3 ans à venir dans le bâtiment et les travaux publics.
Côté constructeurs, Renault Trucks occupe comme toujours la première place sur le podium des VI de plus de 5 tonnes avec 28,1 % de part de marché. On note que cette part de marché est en augmentation, ce qui n’avait pas été le cas depuis 2009. Pour rappel, en 2000, la part de marché du constructeur au losange se situait au dessus de 40 %. À de rares exceptions près, elle n’a cessé de régresser depuis. Mercedes occupe la seconde place avec 15 % de part de marché. Derrière le duo de tête, la concurrence se serre dans un mouchoir de poche avec Volvo Trucks à 12,5 %, DAF à 11,6 %, Scania à 11,4 % et Iveco à 11,2 %. MAN ferme le ban avec 9,9 % (données CSIAM).
