L’autre facteur de réduction du TCO

Grâce à ou à cause de l’arrivée de l’outil Vecto, les manufacturiers s’intéressent plus que jamais à la consommation induite par les qualités de roulement de leurs pneumatiques. Au-delà des qualités intrinsèques du pneu, c’est l’ensemble du parc pneumatique qui doit être géré avec rigueur afin d’effectuer les opérations d’entretien au moment le mieux adapté. On profite ainsi pleinement de la longévité des carcasses si elles sont de qualité. La gestion du parc pneumatique ne s’improvise pas et nécessite des moyens que tous les réseaux pneumaticiens ne sont pas forcément capables de déployer. Ramené au kilomètre parcouru, le pneu coûte très peu, mais il peut rapporter beaucoup en économie de carburant à condition d’être correctement choisi, utilisé et entretenu.