La stratégie de diversification payante

Objectif atteint pour le premier port français. « 2017 était l’année de vérité pour nous sur la stratégie de diversification et de nouveaux projets », a déclaré Christine Cabau-Woehrel, DG et président du directoire du GPMM* en introduction à la présentation des résultats du port de Marseille Fos. Avec l’arrêt programmé par Total de sa raffinerie de pétrole brut à La Mède (13), le port, dont les activités sont historiquement liées aux hydrocarbures, devait anticiper la baisse de leurs volumes (2,7 Mt). La stratégie de diversification s’est donc révélée gagnante puisque l’ensemble des trafics réalise une augmentation de 8 %, hors vracs liquides. Les conteneurs enregistrent une progression de 10 %, soit le double de la moyenne européenne. En hausse pour la 6^e année consécutive, l’activité signe un nouveau record de trafic avec 1,4 M d’EVP traités et prend des marchés à Rotterdam et Anvers. Sur le segment des marchandises diverses, les résultats sont tirés vers le haut grâce notamment aux véhicules automobiles neufs qui gagnent 18 % (+30 000 unités par rapport à 2016) et au conventionnel (+19 %). L’installation d’un ponton ro-ro à Fos pour les colis lourds (jusqu’à 800 tonnes) ainsi que la commercialisation de 11 ha promet de belles perspectives de croissance pour 2018. Les vracs solides affichent une jolie embellie de 5 % grâce à la bonne santé de la sidérurgie (+8 % avec 9,5 Mt). L’activité de l’usine ArcelorMittal voisine se porte bien et tire les imports de matières premières à la hausse (+11 %). L’industriel prévoit une croissance de 20 % d’ici à 2020, ce qui devrait maintenir la croissance. Un trafic de 1,5 Mt de roches et granulats, destiné aux travaux d’aménagement d’un éco-quartier à Monaco, est également attendu cette année.

Les vracs liquides reculent de 5 % à 46,5 Mt à cause de la baisse des hydrocarbures mais les vracs chimiques et alimentaires augmentent de 5 %. Le port euroméditerranéen espère une croissance sur les biocarburants à l’avenir. Du côté du mode ferroviaire, avec 140 000 EVP traités, c’est un record que le bassin de Fos enregistre (+26 %). Le lancement prochain de la navette, mise en place avec Naviland Cargo et le port du Havre, vers la Suisse Romande (L’OT 2910) montre que Marseille Fos entend développer le ferroviaire pour renforcer son hinterland.