La main sur la plateforme Chronotruck

À l’origine, on l’a surnommée « l’Uber du transport de marchandises ». Conçue par Rodolphe Allard (41 ans), un ancien du monde des fusions-acquisitions à la Société générale, Chronotruck est une plateforme digitale – une « place de marché », préfèrent dire ses actionnaires – qui met en relation expéditeurs et transporteurs à l’appui de la géolocalisation, avec l’objectif annoncédèsledépartdelutter contre les retours à vide, véritable fléau qui touche le TRM (25 % de retours à vide en Europe). GEFCO (CA de 4,6 Md€) a donc jeté son dévolu sur cette plateforme digitale qui cherchait de nouveaux débouchés à l’international et revendique plus de 4 500 transporteurs en portefeuille, dont 70 % possèdent entre un et trente véhicules. « Nous sommes heureux d’accueillir les collaborateurs et les solutions novatrices de Chronotruck parmi les services flexibles et intelligents proposés par GEFCO. L’expertise de Chronotruck va nous aider à transformer profondément les processus de nos clients et à améliorer leur expérience grâce au digital », déclare Luc Nadal, le président du directoire de GEFCO. De son côté, Rodolphe Allard évoque « une opportunité fantastique pour Chronotruck ». Le fondateur de la plateformedigitaleseréjouitque Chronotruck élargisse sa zone d’influence à toute l’Europe et, au-delà, grâce aux implantations mondiales de GEFCO. « Je suis convaincu qu’en combinant nos forces, nous allons créer une solution puissante et créatrice de valeur ajoutée pour les expéditeurs et les transporteurs », estime Rodolphe Allard, parailleursvice-présidentdu comité transport et mobilité du Medef, chargé du numérique, et dirigeant des Transports Houari (45). Rodolphe Allard était accompagné au tour de table de Chronotruck par David Botvinik (40 ans), un investisseur à qui l’on doit FIA-NET, concept de sécurisation des paiements sur Internet, et par Matthieu Verrecchia (36 ans), l’expert développement de Chronotruck.