Sur l'année 2000, nos coûts de revient ont progressé de 31 %, dont 29 % sont imputables à la flambée du gazole.
La réduction du temps de travail n'a pas entraîné de surcoût, puisque nous diminuons progressivement les heures depuis 1994. Une revalorisation tarifaire de 4 % en septembre n'a pas suffi à compenser la hausse générale. Nous avons donc mis en place une nouvelle organisation. Une gestion plus fine des trajets a permis de réduire les kilomètres effectués et ainsi la consommation globale de carburant. Par ailleurs, nous avons développé une activité de stockage. Nous nous sommes également positionnés sur des créneaux à forte valeur ajoutée, comme le transport de matières fragiles, sur lesquels nous bénéficions de prix très corrects. Ainsi, nous devrions enregistrer un chiffre d'affaires 2000 de 15 MF, en croissance de 20 %, et des résultats financiers également en augmentation.
