Si H2P, société mère de B2PWeb et de S2PWeb (GedTrans et GedMouv), et H3P, la holding qui détient PFM Solutions (gestion des échanges et transport de palettes Europe) avaient déjà des points communs, Vincent Le Prince et Jean-Claude Plâ, leurs présidents respectifs, ont œuvré en 2017 pour harmoniser davantage les modes de fonctionnement de leurs structures en vue d’un rapprochement. Le 13 février prochain, H2P concrétisera son entrée au capital d’H3P à hauteur de 34 % minimum. Cette opération permettra à H3P d’atteindre un capital d’un peu plus de 1,7 M€. Pour en arriver là, H3P a préalablement racheté les parts d’Astre Commercial et du Groupe Burban (Palettes) dans le but de détenir 100 % de la filiale PFM et d’en assurer ainsi la présidence. Jean-Claude Plâ, déjà Président d’H3P, assurera la représentation de la holding et, par conséquent, l’animation générale de la filiale PFM. « Par ailleurs, les autres groupements présents dans le capital d’H3P, Evolutrans, Flo et Tred Union, confirmant leur intérêt en particulier pour le produit Palbank, ont été sollicités pour augmenter leurs participations respectives dans H3P, améliorant ainsi le rééquilibrage souhaité de l’actionnariat aux côtés d’Astre et d’H2P », explique Jean-Claude Plâ. Le chemin vers le « paritarisme » propre à la structure d’H2P réalisé, le rapprochement financier était donc possible. De plus, les deux entités sont à capital ouvert. Mais il n’y a pas eu que cela. La réorientation vers les transporteurs des outils proposés par PFM Solutions, Palbank en particulier, a « été le déclencheur » pour accroître l’intérêt d’H2P pour ce rapprochement, souligne Vincent Le Prince.
L’échange palettes Europe, à l’origine de la création de PFM Solution, a été longtemps et est encore le poil à gratter des transporteurs. « C’est une contrainte imposée par les chargeurs, non rémunérée, alors que c’est une prestation annexe et coûteuse », rappelle Jean-Claude Plâ qui a planché sur une solution depuis 2010. Quelques années et ajustements plus tard, PFM Solutions diversifie son activité en la digitalisant notamment par le produit Palbank (140 utilisateurs à ce jour) avec ses quatre fonctionnalités : Créditpal, Restipal, Compenspal et Récupal, développées en 2017 (cf. L’OT n. 2872). Les divers échanges se faisant via un compte ouvert au nom de chacun des utilisateurs. Le tout, entre autres avantages, évite aux transporteurs de perdre de la place de chargement en transportant des palettes vides. Celles-ci, sont réceptionnées, stockées, remises à disposition par 220 collecteurs-transporteurs locaux (350 à 400 à terme), rattachés à des points-service et rémunérés pour cette prestation. Par ailleurs, le logiciel de PFM/Palbank permet aussi de renseigner les transporteurs sur la situation de leur compte-palettes, sur les niveaux de stock de palettes disponibles. De plus, un simulateur a été mis en place, permettant aux transporteurs de comparer les coûts de gestion de palettes assumée à titre individuel à ceux passant par la plateforme. Cet outil de visibilité sur les prix de revient sera accessible sur B2PWeb à partir de la SITL où H2P et H3P feront stand commun : « les transporteurs pourront ainsi décider en connaissance de cause d’accepter – ou pas – un lot avec palettes », expliquent les deux dirigeants. Leur logique commune est de renforcer l’offre de services pour les PME du transport en leur apportant des produits originaux, avec pour objectif d’améliorer leur compétitivité. D’ailleurs, la confiance mutuelle est claire : GedTrans « facilite pour les commissionnaires et les chargeurs-donneurs d’ordres le respect de l’obligation de vigilance (Loi de 2011) », reconnaît Jean-Claude Plâ. Même appréciation pour GedMouv en tant qu’outil de traçabilité : « on se doit de proposer cet outil aux donneurs d’ordres de lots comme à ceux du e-commerce », conclut-il. Il reste à développer la force de frappe commerciale de PFM (quatre nouvelles recrues prévues cette année) pour convaincre les PME. Comme au début de l’aventure B2PWeb : « Il a fallu 24 mois pour que les utilisateurs de la bourse de fret professionnelle y trouvent réellement leur compte…, pour Palbank, le challenge est déjà bien lancé », précise Vincent Le Prince.
