Pluie de records de trafic aux Ports de Lille, rassemblant 12 ports intérieurs de la région des Hauts-de-France : 3e meilleure année de trafic de tous les temps avec 7,764 millions de tonnes (+ 11,74 %) ; record fluvial avec 1,83 Mt (2016 étant déjà la meilleure année) ; record ferroviaire avec 483 000 tonnes en hausse de… 78,3 % ! « Le chiffre dont nous sommes le plus fiers est celui, du trafic fluvial et ferroviaire : jamais les Ports de Lille n’ont connu de tels niveaux », s’est réjoui Alain Lefebvre, directeur général des Ports de Lille. En dépassant les 2 Mt pour 2020, le report modal représente aujourd’hui plus de 30 % de l’activité des Ports de Lille (contre 22 % en 2010 et 12 % en 2000). L’activité a été fortement portée par le conteneur, avec 170 000 EVP soit + 30 %. Chaque semaine, ce sont 20 trains qui partent ou arrivent de Toulouse, Bordeaux, Mouguerre (Bayonne) et Marseille, ainsi que 20 barges porte-conteneurs qui escalent à Lille, reliant Dunkerque, Zeebruge, Anvers, Rotterdam. A Lille Terminal Conteneurs, le « navire amiral », avec quelque 60 000 EVP en mode alternatif à la route, « cela représente 120 000 camions de moins dans la thrombose routière lilloise ».
En matière de logistique urbaine, la CCI avait lancé un Centre multimodal de distribution urbain (CMDU) pionnier en France. Avec pour objectif de gérer les stocks de proximité déportés des commerçants de la métropole. Mais, retard à l’allumage, les premiers candidats à la gestion de ce centre, Rave, pour le transport et la logistique, et Veolia pour le recyclage et la valorisation des déchets en reverse, n’ont pas réussi à répondre aux demandes personnalisées, et malgré le renfort en deuxième intention du logisticien Condi-services pour préparer les commandes, la CCI a préféré dénoncer le contrat et confier le marché à Oxipio, spécialiste du stockage de proximité et de livraison en juste à temps via des triporteurs à assistance électrique et des camions fonctionnant au GNC. Aujourd’hui, le centre a rattrapé son retard avec 2 000 colis traités par jour, soit 40 000 colis par mois. Le CMDU envisage d’ailleurs le doublement de sa surface actuelle de 2 500 m2.
