Ils veulent faire éclore une meilleure qualité de la chaîne d’approvisionnement. Carrefour et la Feef (Fédération des entreprises et entrepreneurs de France) ont signé un accord sur les pénalités logistiques des PME-TPE et ETI dont le chiffre d’affaires est inférieur à 200 M€. Carrefour s’engage à ne facturer aucun surcoût logistique et aucune indemnité commerciale aux TPE réalisant un chiffre d’affaires inférieur ou égal à 2 M€. Idem en cas de retard à la livraison inférieur ou égal à un jour pour toutes les livraisons effectuées par messagerie (une à cinq palettes). Outre d’autres services dédiés à ses fournisseurs, le groupe de distribution doit fournir aux TPE-PME le nom des interlocuteurs chargés du traitement des surcoûts logistiques et de la facturation d’indemnités commerciales dans le but de résoudre les litiges. L’accord est applicable pour une durée de quinze mois, avec bilan d’étape dans les six prochains mois.
Selon le baromètre emploi 2018 de Fed Supply, le cabinet de recrutement dédié aux métiers de la logistique, des achats, de l’import-export, de la relation clients et de l’administration des ventes (ADV), les créations de postes et de CDI dans le secteur sont en augmentation. Le premier motif d’embauche reste le remplacement (52,25 % en 2018). Il accuse toutefois une perte de quatre points par rapport à 2017 au profit des créations de postes qui, elles, font un bond de près de cinq points par rapport à 2017. Le CDI est le premier contrat utilisé pour embaucher les professionnels, avec une hausse de sept points. Le recours à l’intérim reste en deuxième position.
La passe d’armes entre les syndicats de salariés du transport se poursuit autour de l’accord Opco Mobilité, signé par la seule CGT, et de l’accord sur le financement du dialogue social, ratifié par la CFDT, la CFTC, FO et CFE-CGC (cf. OT n° 2959). Les quatre syndicats se défendent dans un communiqué commun contre un tract de la CGT les accusant de vouloir « sacrifier la formation professionnelle ». « Les partenaires sociaux ont souhaité que collectivement employeurs et salariés financent le développement du dialogue social, et nous l’assumons pleinement », soulignent-ils. Ils maintiennent par ailleurs leur position sur l’Opco Mobilité et « demandent un certain nombre d’évolutions pour s’engager dans cet Opco ».
