« 2017, année record en livraisons ». Koen Knoops, le président de Scania France, annonce des ventes en forte progression sur le dernier exercice. Le chiffre d’affaires (camions, bus et autocars) de la filiale du groupe Volkswagen s’est établi à 12 Md€ (+ 5 % par rapport à 2016). La part du revenu procuré par l’activité services avoisine les 2,4 Md€. Le groupe s’est fixé l’objectif de la faire grimper rapidement à 30 % du chiffre d’affaires. Quant au résultat opérationnel, il frôle les 130 M€. « Les fournisseurs de pièces ont du mal à suivre cette cadence », indique le dirigeant lequel fait état du chiffre de 100 000 camions, cars et bus en commandes en Europe (16,2 % de parts de marchés revendiqués sur le Vieux-Continent). Scania a célébré l’an dernier les 25 ans de son usine d’Angers. Au total, 13 471 véhicules sont sortis des chaînes de montage, selon Koen Knoops. Près de 60 % d’entre eux sont destinés aux marchés d’Europe du Sud. En 2015, on y construisait 43 camions par jour. En 2018, ce chiffre sera passé à 85 selon le dirigeant. En 2015, l’usine angevine employait 540 salariés en CDI. L’effectif évoluera à 700 collaborateurs cette année (1 000 y compris les CDD).
Sur un marché hexagonal évalué à 45 000 immatriculations sur 12 mois roulant en février, Scania assure avoir enregistré un volume de commandes en progression de 30 %, difficiles à satisfaire en raison des délais de livraison. Sur le segment du + 15 t, le constructeur d’origine suédoise revendique une part de marché de 14,8 % à fin février 2018 et de 16,5 % en tracteur à fin 2017. « Nous avons enregistré la présence de 34 % de nouveaux clients (qui n’ont pas acheté Scania depuis 5 ans, Ndlr). Nous visons les 6 000 commandes », assure Koen Knoops. Lequel indique que « notre nouvelle gamme camions est complète ». Avec son XC, Scania vise la conquête du marché du TP. Le nombre des prestataires carrossiers a été porté à 12.
Scania affirme détenir un taux de pénétration de 35 à 40 % sur le marché des véhicules au gaz. « Nous avons aujourd’hui plus de 100 commandes en souffrance ». Le Francilien STAF a accueilli au cours de la dernière édition de Solutrans le 410 ch maison, « le premier véhicule pour faire décoller le marché ». Scania joue la carte du compressé pour la distribution et du liquéfié pour la moyenne distance. Gilles Baustert, le directeur marketing et communication de la marque, l’assure : « Scania entend devenir le leader des solutions en transport durable ». Sur les 106 ateliers que le constructeur détient en France, 35 se sont ouverts au gaz (GNC et GNL) et ont été mis en conformité en matière de normes de sécurité. Scania affirme, par ailleurs, avoir fait passer le nombre de ses « véhicules connectés » mis en circulation de 3 000 en 2013 à 23 000 en février 2018.
« Des transporteurs routiers euphoriques en fin d’année ». Pour Per Spjut, le président de Scania Finances, « la santé des entreprises est similaire à ce qu’elle était en 2007 ». Le dirigeant estime que les conditions d’accès au crédit pour les transporteurs se sont améliorées. Du coup, « les carnets de commandes sont fortement en hausse ». Scania déclare avoir assuré le financement de 2 000 camions neufs en 2017 (1 000 clients soit 2 véhicules par client). Au chapitre assurances, le constructeur a mis en place un package « dommages tout accident VI + service + assurance + financement ».
