Dans le Grand débat

Au moment où le Grand débat touche à sa fin, le GNTC (Groupement national du transport combiné) s’est félicité d’en avoir été acteur. Le groupement a couché sur le papier 10 propositions. Parmi celles-ci, on en trouve cinq qui ont concentré les échanges. Le GNTC demande la mise en place d’un plan national stratégique pour la création et le suivi des plateformes de transport combiné ; la création d’une ressource financière de valorisation de la tonne de CO₂ économisée en faveur du report modal ; la mise à niveau des infrastructures ferroviaires ; la pérennisation et l’augmentation de l’aide à la pince ; et le renforcement des certificats d’économies d’énergie. Le groupement demande également l’installation de sillons dédiés au fret ferroviaire, ce qui permettrait d’éviter les délais trop longs d’obtention « en opposition par rapport aux besoins du marché du transport combiné ». Autre revendication : l’instauration d’une tarification des sillons « juste et équitable », basée sur l’inflation ordinaire et « non sur le tonnage ». Enfin, le GNTC maintient cette demande d’une « dérogation de circulation de 5 %, soit 46 tonnes pour les pré et post-acheminements en transport combiné ».