Christine Revault-d’Allones pour une redevance

La rapporteure sur la révision de la directive Eurovignette a présenté récemment ses propositions pour le financement des infrastructures en Europe. L’eurodéputée (PS) se déclare en faveur d’« une pleine application des principes utilisateur-payeur et pollueur-payeur pour tous les véhicules ». Christine Revault-d’Allones propose le remplacement des systèmes de vignette par des systèmes de redevance qui seraient basés sur la distance parcourue. Elle propose également de mettre en place les redevances routières sans discrimination de la catégorie de véhicules (PL, voitures, bus et motos) dès le 1^er janvier 2026. Pour toutes les routes à péages, la députée prône la mise en place d’une redevance pour coûts externes appliquée en fonction des normes de pollution des véhicules. Applicable aux poids lourds ? En tout cas, la rapporteure de la directive Eurovignette se déclare favorable au maintien d’abattements (améliorés à 50 %), tels que les prévoit la directive, pour les véhicules concernés par un usage fréquent (itinéraire de travail). À l’instar de ce que demandent les organisations patronales françaises, elle demande « un fléchage » des recettes liées aux redevances afin de s’assurer qu’elles vont bien au financement des infrastructures et des modes de transport « propres ».