Déficitaire depuis plusieurs années, cette division a enregistré sur l'exercice 1999-2000 une perte d'exploitation de 1,7 million d'euros pour un chiffre d'affaires de 189 millions d'euros. En décembre dernier, Christian Salvesen a annoncé un nouveau plan de restructuration et fermé son dépôt de Dormund. Si quelques semaines plus tard, il jette l'éponge sur le marché allemand du transport sous température dirigée, c'est parce que celui-ci n'offre plus à ses yeux de perspective de croissance. Responsable : la « ré-internalisation » des activités transport et logistique à laquelle se livrent depuis quelques années les grands groupes alimentaires Outre-Rhin.
Le Britannique ne quitte pas pour autant l'Allemagne où il conserve une division « transport et logistique industrielle » s'appuyant notamment sur Wohlfarth. Une entreprise au sein de laquelle Salevesen a porté sa participation de 40 à 100 % en novembre dernier. A la même époque, il signait un protocole d'accord pour la reprise du Français Darfeuille. Cette opération a été finalisée le 16 janvier dernier. Les quelque 120 millions d'euros de CA de l'entreprise stéphanoise viendront s'ajouter aux 376 millions d'euros générés par la division « logistique industrielle » de Christian Salvesen.
Une branche qui apporte la plus grosse part du CA du groupe sur le Continent. Les activités « produits alimentaires » (« food and consumer ») n'y pèsent en effet que 177,5 millions d'euros de chiffres d'affaires alors qu'elles représentent 496 millions d'euros sur le seul marché britannique.
