Exit le bon vieux hub bâti en 1985 à Bruxelles, sept ans après le débarquement de DHL Express en Belgique. Le hub flambant neuf, qui vient tout juste d’être inauguré à Bruxelles, a donné un véritable coup de vieux à son prédécesseur. Ne serait-ce que sur la seule capacité de traitement : elle passe de 8 000 colis à l’heure à 42 500. « Il est bon d’avoir de bonnes nouvelles dans ce monde tourmenté », a déclaré Ken Allen, le très emblématique et médiatique patron de DHL Express, au moment de l’inauguration. Le nouveau hub implanté dans la zone aéroportuaire de Bruxelles héberge un entrepôt de 31 500 m2. Il est implanté sur une surface de 90 300 m2 et emploie 1 200 salariés. Il est connecté au Benelux et ouvert sur les 5 continents. Présenté comme l’un des 5 plus gros hubs de DHL dans le monde, il est doté 85 portes à quai au total (65 + 20). « Bruxelles est un maillon clé du réseau mondial DHL Express. Le hub joue un rôle majeur dans la connexion des entreprises européennes avec le reste du monde. Il constitue un volet important de nos projets d’investissement globaux et il contribuera substantiellement à notre croissance […] », a souligné Ken Allen. Le hub de la capitale belge est entré en service en septembre 2017. Il peut enregistrer près de 700 entrées et sorties de camions et de VUL par jour. Montant de l’investissement : 140 M€ (frais de location compris).
Le hub bruxellois peut accueillir jusqu’à 32 500 colis (10 000 petits colis) et 4 500 palettes. Le réseau DHL Express en Belgique s’appuie sur un vivier de 250 points services. La firme allemande, qui se présente comme la « compagnie la plus internationale du monde », y exploite un portefeuille de 24 500 clients, d’après Danny Van Himste, le dirigeant de DHL Express en Belgique. Selon ce dernier, le nouveau hub permet à l’expressiste de réduire de 768 tonnes par an ses émissions de CO2 « grâce à des technologies de tri [4 chaînes, Ndlr] plus efficaces et à une isolation optimisée ». Le dirigeant belge affirme que DHL Express, qui possède 50 % de parts de marché en Belgique (44 % en Europe en 2016) et assure un taux de livraison de 97,5 %, s’est fixé « un objectif de réduction de 50 % des émissions de CO2 d’ici 2025 » (-31 % en 2016).
