Alain Bossard a pris la main

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Après trente-huit années passées aux commandes de l’entreprise créée par son grand-père en 1934, Guy Quéré a passé la main à Alain Bossard. Une nouvelle page se tourne pour cette société bretonne transmise de père en fils depuis quatre-vingt-cinq ans. En effet, l’heure de la retraite va bientôt sonner pour Guy Quéré, la troisième génération qui dirigeait depuis 1981 cette société de transport familiale située à Saint-Évarzec (29). Un départ qui ne signe pas pour autant la fin de l’histoire. Celle-ci se poursuit, depuis le 1er juin dernier, avec un autre Breton, Alain Bossard. Après vingt et un ans passés à la direction des Transports Merret, à Saint-Martin-des-Champs, et un passage de deux ans au sein des Transports Guivarc’h (29), le repreneur de 51 ans a pris possession d’une entreprise « saine financièrement ». Spécialisés dans le transport de matériel industriel (marchandises générales et conteneurs), les Transports Quéré – une PME de 50 salariés dotée d’un parc de 34 moteurs et de 60 remorques – sillonnent la Bretagne, la Normandie, le nord de la France et la Belgique. Le chiffre d’affaires de l’entreprise avoisine les 5 M€. Cette transmission va se dérouler dans la continuité. « Guy Quéré fera valoir ses droits à la retraite à la fin du premier semestre 2020. D’ici là, il va assurer la transition commerciale en tant que salarié. » Ensuite pas question pour le nouveau dirigeant de changer « l’âme et l’état d’esprit de l’entreprise ». Alain Bossard l’assure : « Le nom sera conservé. Cela faisait partie de nos obligations respectives. Cette société possède une image connue et appréciée dans la région. Il est donc hors de question de changer son nom. » L’entreprise indépendante, qui va adopter une nouvelle identité visuelle, restera par ailleurs dans le groupement Astre. De son côté, Alain Bossard se fixe comme stratégie une croissance maîtrisée, se montrant peu disert sur ses objectifs chiffrés. Un développement qui va s’accompagner de recrutements. Le portefeuille, qui se compose de 80 clients actifs, sera développé « raisonnablement ». Des investissements dans le parc ne sont pas non plus à exclure. Deux porte-conteneurs vont prochainement compléter la flotte.

Ça roule : Transpolis

Le laboratoire de recherche et d’expérimentation Transpolis, dédié à la mobilité urbaine durable et aux équipements de la route, situé à Saint-Maurice-de-Rémens dans l’Ain a été inauguré le 2 juillet dernier. Créée par la société Transpolis SAS, l’Ifsttar et le cluster Cara, la « ville laboratoire » de 80 hectares se veut un lieu d’expérimentation et de simulation unique, en Europe. Elle a pour vocation de permettre aux industriels, chercheurs ou autorités publiques de mener des expérimentations liées à la sécurité des infrastructures routières et des véhicules du futur ainsi qu’à l’énergie, les réseaux et télécoms, etc. Les intéressés peuvent louer le lieu à la journée, à la semaine ou encore à l’année, avec toute l’ingénierie leur permettant de réaliser les essais. Une cinquantaine de projets, tous types d’activités confondus, sont en cours.

Ça bloque : LOM en peine

La loi LOM a essuyé un échec lors de l’examen, mercredi 10 juillet, par la commission mixte paritaire. Élisabeth Borne s’est fendue d’un communiqué exprimant son regret pour la décision sénatoriale qui selon elle « retarde la mise en œuvre de mesures importantes » concernant notamment la circulation sur la route. Le communiqué cite la latitude laissée aux collectivités territoriales d’assouplir l’application des limitations de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire, la régulation de la circulation des trottinettes ou encore l’établissement des zones à faibles émissions (ZFE). Le gouvernement souhaite aboutir à une adoption rapide du texte alors que le Sénat et l’Assemblée nationale étaient parvenus à une version du texte convergeante en première lecture. Nouvel examen à la rentrée.

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