"Une année de vérité pour le Grand Port Maritime de Marseille". C'est ainsi que Christine Cabau Woerhel, la président du directoire, qualifie 2017. Cet exercice devait en effet montrer si la stratégie de diversification engagée par le port il y a quelques années allait permettre à l'établissement de résister au recul attendu des hydrocarbures, affectés par l'arrêt des imports de brut à la raffinerie de Total La Mède. Au final, la dirigeante se montre satisfaite des 80,6 Mt engrangées, qui marquent une quasi stabilité par rapport à 2016.
Globalement, la filière vracs liquides régresse de 5% à 46,5 Mt. "C'est la seule filière dont les tonnages ont diminué en 2017, et les 2,7 Mt que nous avons perdues ont sensiblement été compensées ailleurs", a indiqué Christine Cabau Woerhel lors de la présentation des résultats annuels. Les marchandises diverses, en particulier, se sont bien comportées. Cette branche, en progression de 11%, franchit pour la première fois le cap des 20 Mt pour atteindre précisément 20,4 Mt.
6e année de hausse pour le conteneur
Les conteneurs en représentent plus de la moitié (13 Mt, en hausse de 10%) et totalisent 1,4 M EVP (+12%). "Il s'agit de la 6e année consécutive d'augmentation sur ce segment", a souligné la présidente du directoire, précisant que la tendance devrait se confirmer en 2018. L'année sera par ailleurs marquée par le lancement des travaux de jonction des terminaux conteneurs de Fos.
Le trafic de remorques (+11 % à 202 000 unités), les voitures (+18% à 198 800 unités) et le conventionnel ont également alimenté la croissance de la filière "marchandises diverses". Le roulier, en particulier, a profité du "dynamisme des trafics avec la Corse", en progression de 9%.
En 2018, le conventionnel devrait être porté par "la mise en service en 2017 du ponton Ro-Ro à Fos dédié aux colis lourds, notamment dans le cadre du projet Iter". La commercialisation de 11 ha supplémentaires dédiés aux véhicules neufs, toujours à Fos, doit aussi faire les beaux jours de la filière.
Les vracs solides, enfin, progressent de 5% à 13,6 Mt, portés notamment par l'activité sidérurgie.
"Engouement pour les espaces logistiques"
"Nous notons aussi un engouement sans précédent pour les espaces fonciers, avec 55 hectares de surfaces logistiques et entrepôts développés et commercialisés en 2017", a ajouté Christine Cabau Woerhel. Là encore, le port fait état de perspectives positives pour 2018. XPO Logistics s'apprête à mettre en service un entrepôt de 45 000 m2 pour Electro Dépôt. Par ailleurs, 50 ha seront commercialisés au nord du site de la Feuillane et 12 ha vont être dédiés au site européen de Quechen Silicon Chemical. Ce groupe chinois, n°3 mondial de la silice, a choisi Marseille pour s'implanter en Europe. "Il y avait 22 sites en lice, et nous avons gagné en finale contre Rotterdam", s'enorgueillit la présidente du directoire.
Christine Cabau Woerhel a enfin évoqué les pré et post-acheminements, pour insister sur la nette progression du ferroviaire dans (+15 % à 140 000 EVP, soit 10% des conteneurs traités). Le port se félicite du lancement, en mars, d'une nouvelle navette vers la Suisse, qui doit lui permettre d'élargir son hinterland. En 2018 seront lancés les travaux qui doivent permettre d'améliorer la desserte ferroviaire sur les bassins Est et à Fos.
Le fluvial, en revanche, est en retrait en 2017 (-5% à 79 000 EVP) mais une reprise est attendue en 2018.
