Quatre compagnies maritimes, CMA CGM, COSCO Container Lines (Chine), Evergreen Line (Taïwan) et Orient Overseas Container Line (Hong Kong) ont signé le 20 avril 2016 un mémorandum d'entente portant sur la formation d'une nouvelle alliance baptisée "Ocean Alliance".
Une offre de services globale
Désormais, chacune de ces compagnies pourra offrir des produits "compétitifs" et une offre de services globale couvrant les axes Asie-Europe, Asie-Méditerranée, Asie-Mer Rouge, Asie-Moyen Orient, Transpacifique, Asie-Côte Est de l’Amérique du Nord, et Transatlantique, a fait savoir CMA CGM.
Il s’agit d’un accord de "premier plan" dont les détails seront dévoilés ultérieurement. Chaque compagnie pourra offrir à ses clients des services "inégalés", avec des temps de transit rapides, des fréquences de départ compétitives, et la meilleure couverture portuaire du marché.
Ocean Alliance apportera aux services maritimes une "grande fiabilité ainsi qu’une utilisation optimale d’une flotte de plus de 350 porte-conteneurs, constituée des navires les plus récents".
Une durée initiale de 5 ans
Dans un "premier" temps, Ocean Alliance couvrira plus de 40 services, desservant majoritairement l’Asie et dont plus de la moitié touchera les États-Unis et l’Europe.
Soumis aux approbations des autorités compétentes, cet accord devrait démarrer en avril 2017 pour une durée "initiale" de 5 ans.
La présence d’un transporteur de Chine populaire devrait faciliter l’accord des autorités chinoises chargées de la concurrence.
De même que la réunion dans un même Vessel Sharing Agreement (VSA) de toutes les composantes de la Chine historique est intéressante. Rappelons que, via Ocean Three, CMA CGM était déjà associée à Cosco qui a repris l’activité conteneurs de CSCL, également membre du même VSA ; l’autre membre d’Ocean Three étant UASC.
Evergreen est membre de l’alliance CKYHE, totalement asiatique. OOCL est membre du G6 formé par APL (qui devrait prochainement être intégrée à CMA CGM), Hapag-Lloyd, Hyundai, Mitsui OSK Lines et NYK.
Une nouvelle fois, les cartes sont en train d’être redistriées avec de possibles "laissés à quai" qu’ils soient transporteurs ou portuaires.
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