Entré en service en 2015 pour massifier les flux de conteneurs des différents terminaux maritimes et des unités intermodales, le Terminal multimodal du port du Havre a traité 93 000 conteneurs en 2019 (+ 3 % par rapport à 2018). Pour contribuer à la poursuite de cette croissance, un contrat de concession de service public pour son exploitation vient d’être signé par l’autorité portuaire et la société Le Havre Terminal d’exploitation (LHTE). "Cette étape décisive pour le Terminal Multimodal s’inscrit pleinement dans l’action de l’Etat pour le développement du transport combiné et des modes décarbonnés", a estimé à cette occasion Baptiste Maurand, directeur général du port du Havre.
Un entrée au capital
Ce contrat prévoit un pilotage unifié de l’exploitation du terminal et de sa navette ferroviaire, des engagements de performance, de flexibilité, d’adaptabilité, de capacité et de qualité du service, mais aussi la mise en place de nouveaux services et de nouvelles fonctionnalités numériques pour optimiser les process et le passage de la marchandise. "Ainsi, les clients auront un interlocuteur unique pour le passage de leurs flux conteneurs par le terminal multimodal et le service de transfert en lien avec les terminaux maritimes", plaide Christophe Regnier, président de LHTE.
Outre ce contrat, Haropa - Port du Havre est entré au capital de la société LHTE à hauteur de 31 % – remplaçant le groupe CMA CGM –, aux côtés de Naviland Cargo, du groupe Charles André et de LogiPorts Shuttle. "Cette entrée au capital permet à Haropa - Port du Havre d’appuyer son ambition de développement de la multimodalité et constitue l’opportunité de garantir une certaine neutralité aux clients utilisateurs du système", assure Haropa.
