Livraisons en chute libre et carnet de commandes en berne, en raison de la chute du trafic aérien depuis le début de la pandémie et des déboires du 737 Max, Boeing a passé une mauvaise année même si la situation s'est un peu arrangée.
Sur l'ensemble de l'année, Boeing a livré 157 appareils commerciaux, soit 59 % de moins qu'en 2019. C'est aussi bien loin des 566 avions civils livrés sur la même période par son principal concurrent Airbus. Le constructeur américain a par ailleurs indiqué le 12 janvier avoir reçu 184 commandes en 2020, soit 25 % de moins qu'en 2019. Mais il a aussi encaissé sur la même période 655 annulations ou conversions de commandes, dont 641 pour des 737 Max.
Les commandes d'avions commerciaux de Boeing avaient déjà terminé dans le rouge en 2019, pour la première fois depuis des décennies. Comme Airbus, qui a vu ses commandes d'avions neufs diminuer de deux tiers en 2020, Boeing a subi l'effondrement du trafic aérien mondial et ses conséquences brutales sur les finances des compagnies aériennes.
Nombre d'entre elles ont cherché à reporter les livraisons afin de préserver leurs liquidités en attendant des jours meilleurs. De nombreuses sociétés du secteur ont aussi été échaudées par la longue immobilisation du 737 Max, cloué au sol de par le monde en mars 2019 après deux accidents ayant fait 346 morts.
Annulations de commandes
Le constructeur aéronautique a toutefois terminé l'année sur une note positive du fait d'une remise en service de cet appareil aux États-Unis et au Brésil. Le groupe a pu reprendre les livraisons de son avion vedette et en a acheminé 27 à des clients en décembre. L'appareil est toutefois loin d'être sorti d'affaire.
Si la compagnie low-cost Ryanair a passé une commande ferme pour 75 Boeing 737 Max début décembre, le constructeur a aussi enregistré ce même mois 105 annulations de commandes. Celles-ci viennent principalement d'entreprises louant des avions, qui ont dû réajuster leurs portefeuilles de produits au vu de la situation du transport aérien, a expliqué une porte-parole de Boeing.
Les commandes d'avions commerciaux de Boeing avaient déjà terminé dans le rouge en 2019, pour la première fois depuis des décennies. Comme Airbus, qui a vu ses commandes d'avions neufs diminuer de deux tiers en 2020, Boeing a subi l'effondrement du trafic aérien mondial et ses conséquences brutales sur les finances des compagnies aériennes.
Nombre d'entre elles ont cherché à reporter les livraisons afin de préserver leurs liquidités en attendant des jours meilleurs. De nombreuses sociétés du secteur ont aussi été échaudées par la longue immobilisation du 737 Max, cloué au sol de par le monde en mars 2019 après deux accidents ayant fait 346 morts.
Annulations de commandes
Le constructeur aéronautique a toutefois terminé l'année sur une note positive du fait d'une remise en service de cet appareil aux États-Unis et au Brésil. Le groupe a pu reprendre les livraisons de son avion vedette et en a acheminé 27 à des clients en décembre. L'appareil est toutefois loin d'être sorti d'affaire.
Si la compagnie low-cost Ryanair a passé une commande ferme pour 75 Boeing 737 Max début décembre, le constructeur a aussi enregistré ce même mois 105 annulations de commandes. Celles-ci viennent principalement d'entreprises louant des avions, qui ont dû réajuster leurs portefeuilles de produits au vu de la situation du transport aérien, a expliqué une porte-parole de Boeing.
