Une trentaine d'industriels du secteur aéronautique et d'organismes de recherche européens ont lancé lundi 21 janvier Imothep, un projet de recherche sur la propulsion hybride électrique à destination de l'aviation commerciale.
"Le but ultime du projet est de franchir une étape clé dans l'évaluation du potentiel de la propulsion hybride électrique pour réduire les émissions de l'aviation commerciale et de construire la feuille de route technologique européenne pour son développement", explique l'Onera. Le laboratoire français de recherches aéronautiques et spatiales est chef de file du projet.
Imothep est doté d'un budget de 18,2 millions d'euros d'ici fin 2023, dont 10,4 financés par la Commission européenne dans le cadre du programme de recherche Horizon 2020. "L'Onera travaille activement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, objectif essentiel pour que l'aviation poursuive son développement", affirme son PDG Bruno Sainjon. "Cela passe par des recherches ambitieuses et des innovations de rupture permettant d’aller bien au-delà de l'amélioration continue des technologies aéronautiques actuelles".
L'aviation représente environ 2 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2), selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Les compagnies aériennes et les constructeurs se sont fixé en 2009 pour cap de réduire de moitié en 2050 leurs émissions par rapport au niveau de 2005.
"Le but ultime du projet est de franchir une étape clé dans l'évaluation du potentiel de la propulsion hybride électrique pour réduire les émissions de l'aviation commerciale et de construire la feuille de route technologique européenne pour son développement", explique l'Onera. Le laboratoire français de recherches aéronautiques et spatiales est chef de file du projet.
Imothep est doté d'un budget de 18,2 millions d'euros d'ici fin 2023, dont 10,4 financés par la Commission européenne dans le cadre du programme de recherche Horizon 2020. "L'Onera travaille activement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, objectif essentiel pour que l'aviation poursuive son développement", affirme son PDG Bruno Sainjon. "Cela passe par des recherches ambitieuses et des innovations de rupture permettant d’aller bien au-delà de l'amélioration continue des technologies aéronautiques actuelles".
L'aviation représente environ 2 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone (CO2), selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Les compagnies aériennes et les constructeurs se sont fixé en 2009 pour cap de réduire de moitié en 2050 leurs émissions par rapport au niveau de 2005.
