Sans attendre l’annonce officielle de sa reprise par FedEx, TNT Express a entamé les recherches pour céder ses actifs "redondants" avec sa future maison mère américaine. Cédant ses activités aériennes, l’accord conclu avec l’irlandais ASL s’inscrit dans cette logique.
En prévision de son rapprochement avec FedEx, TNT Express envisage de céder ses activités de transport aérien composées de deux compagnies : TNT Airways, basée en Belgique, et Pan Air Lineas Aereas en Espagne. Dans cette perspective, l’entreprise néerlandaise a conclu un accord avec le groupe irlandais ASL.
580 personnels d’équipage et au sol
Suspensif jusqu’à la fusion effective avec FedEx, il prévoit la cession des deux compagnies avec reprise de leurs salariés, flottes et accords commerciaux en cours avec ses clients et fournisseurs. TNT Airways et Pan Air Lineas Aereas emploient 580 personnels d’équipage et au sol, et possèdent 35 appareils, complétés par un pool de 20 avions en location ou en affrètement spot. L’accord précise également les termes de la future collaboration d’ASL avec le prochain ensemble FedEx-TNT Express qu’il servirait sans exclusivité. À l’issue de cette transaction, ASL, qui déclare en 2015 un chiffre d’affaires de 382 millions d’euros, disposerait d’une flotte de plus de 130 appareils.
Dans le cadre de sa reprise par FedEx, la vente des activités aériennes de TNT Express n’est pas une surprise en soi. La complémentarité entre les deux groupes est en effet à terre puisque TNT Express possède l’un des réseaux européens les plus denses dans le secteur de l’express et de la grande messagerie rapide. À l’inverse, FedEx se classe parmi les premiers transporteurs aériens cargo au monde. Confirmant cette approche, le hub européen de TNT à Liège ne fait pas partie de l’accord conclu avec ASL…
580 personnels d’équipage et au sol
Suspensif jusqu’à la fusion effective avec FedEx, il prévoit la cession des deux compagnies avec reprise de leurs salariés, flottes et accords commerciaux en cours avec ses clients et fournisseurs. TNT Airways et Pan Air Lineas Aereas emploient 580 personnels d’équipage et au sol, et possèdent 35 appareils, complétés par un pool de 20 avions en location ou en affrètement spot. L’accord précise également les termes de la future collaboration d’ASL avec le prochain ensemble FedEx-TNT Express qu’il servirait sans exclusivité. À l’issue de cette transaction, ASL, qui déclare en 2015 un chiffre d’affaires de 382 millions d’euros, disposerait d’une flotte de plus de 130 appareils.
Dans le cadre de sa reprise par FedEx, la vente des activités aériennes de TNT Express n’est pas une surprise en soi. La complémentarité entre les deux groupes est en effet à terre puisque TNT Express possède l’un des réseaux européens les plus denses dans le secteur de l’express et de la grande messagerie rapide. À l’inverse, FedEx se classe parmi les premiers transporteurs aériens cargo au monde. Confirmant cette approche, le hub européen de TNT à Liège ne fait pas partie de l’accord conclu avec ASL…
