À peine sorti de la faillite, sa fusion avec US Airways achevée, la première compagnie aérienne mondiale American Airlines a affiché son ambition retrouvée avec une commande ferme de 90 appareils régionaux.
American Airlines a annoncé le 12 décembre la signature de contrats avec le Canadien Bombardier et le Brésilien Embraer "pour l'achat de 90 nouveaux appareils régionaux de 76 sièges". De fait, le constructeur aéronautique canadien Bombardier a reçu une commande ferme pour 30 de ses avions régionaux CRJ900 NextGen pour un montant de 1,42 milliard de dollars. Elle est assortie d'une option pour 40 autres appareils, ce qui porte le montant total potentiel de la commande à environ 3,38 milliards de dollars. Grand concurrent de Bombardier pour la place de troisième constructeur mondial d'avions commerciaux après l'Américain Boeing et l'Européen Airbus, le Brésilien Embraer a vendu de son côté 60 jets E175 à American Airlines, pour un contrat évalué à 2,5 milliards de dollars au prix catalogue. La compagnie a également signé auprès du groupe basé dans l'État de San Paulo des options sur 90 autres aéronefs.
Meilleure rentabilité attendue
Le premier Embraer E175 sera livré début 2015, a indiqué le groupe brésilien, tandis que Bombardier commencera à remettre ses CRJ900 courant 2014. La finalisation de la fusion entre American Airlines et US Airways, annoncée lundi après dix mois de tractations, a débloqué les contrats en attente. "Maintenant que nous avons conclu notre fusion avec US Airways, nous pouvons proposer un produit régional de classe supérieure", s'est réjoui Kenju Hashimoto, vice-président du premier transporteur aérien mondial. Les avions canadiens et brésiliens "vont grandement améliorer la rentabilité en permettant de réduire les coûts d'opérations", a-t-il souligné.
American Airlines avait déposé le bilan en 2011 pour forcer notamment les syndicats de pilotes à accepter des concessions salariales. Le nouvel ensemble formé avec US Airways crée la première compagnie de la planète en termes de capacités, avec un réseau de près de 6.700 vols quotidiens vers plus de 330 destinations dans plus de 50 pays.
Meilleure rentabilité attendue
Le premier Embraer E175 sera livré début 2015, a indiqué le groupe brésilien, tandis que Bombardier commencera à remettre ses CRJ900 courant 2014. La finalisation de la fusion entre American Airlines et US Airways, annoncée lundi après dix mois de tractations, a débloqué les contrats en attente. "Maintenant que nous avons conclu notre fusion avec US Airways, nous pouvons proposer un produit régional de classe supérieure", s'est réjoui Kenju Hashimoto, vice-président du premier transporteur aérien mondial. Les avions canadiens et brésiliens "vont grandement améliorer la rentabilité en permettant de réduire les coûts d'opérations", a-t-il souligné.
American Airlines avait déposé le bilan en 2011 pour forcer notamment les syndicats de pilotes à accepter des concessions salariales. Le nouvel ensemble formé avec US Airways crée la première compagnie de la planète en termes de capacités, avec un réseau de près de 6.700 vols quotidiens vers plus de 330 destinations dans plus de 50 pays.
