La compagnie scandinave SAS a annoncé son intention de lever un peu plus de 900 millions d'euros en nouveau capital alors que la compagnie, au bord de l'asphyxie financière, continue à perdre de l'argent.
Lors de la présentation des résultats du deuxième trimestre de son exercice décalé, le transporteur scandinave SAS a dévoilé le 31 mai 2022 les détails de la restructuration financière qu'il envisage en complément du plan majeur d'économies présenté en février.
"SAS cherche à convertir environ 20 milliards de couronnes suédoises (1,9 milliard d'euros) de dette et d'obligations hybrides en actions ordinaires et cherchera également à lever pas moins de 9,5 milliards de couronnes suédoises (904 millions d'euros) en nouveau capital", écrit-il dans son rapport. En milieu de journée, l'action SAS abandonnait environ 6 % à la Bourse de Stockholm.
Le projet de restructuration financière s'ajoute au plan de réduction des coûts baptisé "SAS Forward", qui vise à économiser 7,5 milliards de couronnes par an (712 millions d'euros) par le biais d’un "remaniement de la flotte" et un "recentrage" sur les vols long-courriers.
Même si ses pertes se sont contractées, la compagnie continue à perdre de l'argent, faisant planer le risque d'épuisement de ses réserves financières.
Sur la période février-avril, la perte nette a atteint 1,5 milliard de couronnes (144 millions d'euros) contre 2,4 milliards de couronnes à la même période de l'an dernier quand le trafic aérien était encore paralysé par le Covid-19.
Augmentation de la demande
SAS a fait état de signes encourageants, soulignant notamment n'avoir jamais transporté autant de voyageurs depuis le début de la pandémie.
Si le nombre de passagers a atteint 858.000 entre février et avril, en hausse de 28 % par rapport aux trois mois précédents, le taux de remplissage des avions ne dépasse cependant toujours pas 67 %.
"Si l'on regarde le second trimestre, on peut voir que la demande a augmenté à mesure que les restrictions étaient levées", a commenté le directeur général de SAS, Anko van der Werff.
Le chiffre d'affaires a aussi progressé de 27 % par rapport au trimestre précédent pour s'établir à 7 milliards de couronnes. Sur un an, il a quasiment quadruplé.
C'est "toujours 31 % en dessous du deuxième trimestre de l'année 2019 qui n'avait pas été affecté par le Covid-19", a noté Anko van der Werff.
"SAS continue de faire face à des défis de coûts structurels importants tout en faisant face à une concurrence accrue avec des structures de coûts bien plus faibles que SAS", a-t-il ajouté.
Durement touchée par la pandémie comme le reste du secteur aérien, la compagnie avait réduit son personnel de 40 % en 2020.
SAS a, depuis, bénéficié de plusieurs aides et de plans de recapitalisation, principalement financés par la Suède et le Danemark qui détiennent chacun 21,8 % de la compagnie.
"SAS cherche à convertir environ 20 milliards de couronnes suédoises (1,9 milliard d'euros) de dette et d'obligations hybrides en actions ordinaires et cherchera également à lever pas moins de 9,5 milliards de couronnes suédoises (904 millions d'euros) en nouveau capital", écrit-il dans son rapport. En milieu de journée, l'action SAS abandonnait environ 6 % à la Bourse de Stockholm.
Le projet de restructuration financière s'ajoute au plan de réduction des coûts baptisé "SAS Forward", qui vise à économiser 7,5 milliards de couronnes par an (712 millions d'euros) par le biais d’un "remaniement de la flotte" et un "recentrage" sur les vols long-courriers.
Même si ses pertes se sont contractées, la compagnie continue à perdre de l'argent, faisant planer le risque d'épuisement de ses réserves financières.
Sur la période février-avril, la perte nette a atteint 1,5 milliard de couronnes (144 millions d'euros) contre 2,4 milliards de couronnes à la même période de l'an dernier quand le trafic aérien était encore paralysé par le Covid-19.
Augmentation de la demande
SAS a fait état de signes encourageants, soulignant notamment n'avoir jamais transporté autant de voyageurs depuis le début de la pandémie.
Si le nombre de passagers a atteint 858.000 entre février et avril, en hausse de 28 % par rapport aux trois mois précédents, le taux de remplissage des avions ne dépasse cependant toujours pas 67 %.
"Si l'on regarde le second trimestre, on peut voir que la demande a augmenté à mesure que les restrictions étaient levées", a commenté le directeur général de SAS, Anko van der Werff.
Le chiffre d'affaires a aussi progressé de 27 % par rapport au trimestre précédent pour s'établir à 7 milliards de couronnes. Sur un an, il a quasiment quadruplé.
C'est "toujours 31 % en dessous du deuxième trimestre de l'année 2019 qui n'avait pas été affecté par le Covid-19", a noté Anko van der Werff.
"SAS continue de faire face à des défis de coûts structurels importants tout en faisant face à une concurrence accrue avec des structures de coûts bien plus faibles que SAS", a-t-il ajouté.
Durement touchée par la pandémie comme le reste du secteur aérien, la compagnie avait réduit son personnel de 40 % en 2020.
SAS a, depuis, bénéficié de plusieurs aides et de plans de recapitalisation, principalement financés par la Suède et le Danemark qui détiennent chacun 21,8 % de la compagnie.
