Le PDG de Qatar Airways nie que sa compagnie reçoive des subventions et accuse l'américaine Delta Air Lines de faire voler des avions "pourris", faisant monter d'un cran la tension entre les compagnies du golfe Persique et celles des États-Unis.
Répondant aux récriminations des compagnies américaines sur les aides d'État de leurs concurrentes du Golfe, Akbar al-Baker a affirmé que les sommes que sa compagnie reçoit de l'État prennent la forme d'une participation "légitime". "Je pense que Richard Anderson (patron de Delta, NDLR) ne sait pas faire la différence entre participation et subvention. Nous ne recevons jamais une quelconque subvention", a dit le patron de Qatar Airways.
Concours de vertu
Les compagnies aériennes du Golfe sont de nouveau sous le feu de critiques aux États-Unis et en Europe pour "concurrence déloyale". Le 5 mars, American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines ont demandé aux autorités américaines des mesures de protection contre Emirates, Etihad et Qatar Airways qui, selon elles, ont reçu 42 milliards de dollars de subventions de leurs gouvernements de tutelle depuis 2004.
Il a ajouté que les avions de sa compagnie sont bien plus respectueux de l'environnement que ceux de Delta. "Ce qui est regrettable, c'est qu'en raison de leur inefficacité, elles veulent nous rendre responsables de leurs défauts et de leurs échecs", a affirmé Akbar al-Baker, ajoutant : "Le fait est qu'elles ne sont pas capables de rivaliser avec le progrès réalisé par les compagnies du Golfe". Le PDG de Qatar Airways est allé plus loin : "Nous ne faisons pas voler des avions pourris qui ont 35 ans. La flotte de Qatar Airways est âgée en moyenne de quatre ans et un mois seulement" et serait la compagnie aérienne qui émet le moins de CO2 au monde. "Toutes ces personnes qui font beaucoup de bruit" autour du CO2 "ne se rendent pas compte qu'elles voyagent en permanence en avion. Elles devraient commencer par marcher ou monter à cheval si elles croient vraiment à ce qu'elles disent", a-t-il ironisé.
Le mois dernier, des déclarations controversées du patron de Delta avaient rendu furieuses les compagnies du Golfe et Emirates avait rejeté des excuses présentées par Richard Anderson, qui avait suggéré un lien entre les compagnies du Golfe et les attentats du 11 septembre 2001.
Concours de vertu
Les compagnies aériennes du Golfe sont de nouveau sous le feu de critiques aux États-Unis et en Europe pour "concurrence déloyale". Le 5 mars, American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines ont demandé aux autorités américaines des mesures de protection contre Emirates, Etihad et Qatar Airways qui, selon elles, ont reçu 42 milliards de dollars de subventions de leurs gouvernements de tutelle depuis 2004.
Il a ajouté que les avions de sa compagnie sont bien plus respectueux de l'environnement que ceux de Delta. "Ce qui est regrettable, c'est qu'en raison de leur inefficacité, elles veulent nous rendre responsables de leurs défauts et de leurs échecs", a affirmé Akbar al-Baker, ajoutant : "Le fait est qu'elles ne sont pas capables de rivaliser avec le progrès réalisé par les compagnies du Golfe". Le PDG de Qatar Airways est allé plus loin : "Nous ne faisons pas voler des avions pourris qui ont 35 ans. La flotte de Qatar Airways est âgée en moyenne de quatre ans et un mois seulement" et serait la compagnie aérienne qui émet le moins de CO2 au monde. "Toutes ces personnes qui font beaucoup de bruit" autour du CO2 "ne se rendent pas compte qu'elles voyagent en permanence en avion. Elles devraient commencer par marcher ou monter à cheval si elles croient vraiment à ce qu'elles disent", a-t-il ironisé.
Le mois dernier, des déclarations controversées du patron de Delta avaient rendu furieuses les compagnies du Golfe et Emirates avait rejeté des excuses présentées par Richard Anderson, qui avait suggéré un lien entre les compagnies du Golfe et les attentats du 11 septembre 2001.
