Deux offres ont été soumises au ministère de l’Économie italien dans le cadre de la privatisation d’ITA Airways. L’une par MSC et Lufthansa, l’autre associant Certares et Air France-KLM.
MSC et Lufthansa d'un côté, le fonds d'investissement américain Certares et Air France-KLM de l'autre, ont déposé des offres concurrentes pour le rachat de la compagnie publique italienne ITA Airways. Ces offres sont les seules à avoir été soumises au ministère italien de l'Économie qui pilote la privatisation de l'ancienne Alitalia. Le ministère devrait rendre ses arbitrages avant la fin mai, a précisé une source à Rome.
"Nous confirmons que Lufthansa Group et MSC ont soumis une offre commune dans le processus de vente de la compagnie aérienne italienne ITA Airways", a indiqué un porte-parole de Lufthansa. Aucun détail n'a filtré sur le contenu et le chiffrage des projets mais l'offre du groupe armatorial italo-suisse MSC, avec Lufthansa comme partenaire, est estimée entre 1,2 et 1,4 milliard d'euros, selon des informations de presse. Certares, fonds spécialisé dans le tourisme, s'est associé à Air France-KLM, dans le capital de laquelle est entré l'armateur français CMA CGM ainsi qu'à la compagnie américaine Delta Air Lines.
Air France-KLM entravé
Rome avait donné à la mi-février son feu vert à la privatisation d'ITA Airways, contrôlée à 100 % par l'État italien, après des années de recherches infructueuses d'un repreneur pour son ancêtre Alitalia. Rome resterait actionnaire minoritaire avant de vendre sa participation entre 2024 et 2026, selon les sources citées par le "Corriere della Sera".
Contrairement à Lufthansa, Air France-KLM a les mains liées par les conditions demandées par la Commission européenne en contrepartie de l'aide publique reçue pour surmonter la crise du Covid-19, l'empêchant de prendre une participation de plus de 10 % dans une entreprise du secteur. Mais le transporteur pourrait s'engager financièrement à partir de 2023 moyennant le remboursement de ces fonds.
ITA Airways a essuyé une perte opérationnelle de 170 millions d'euros en 2021, transportant 1,26 million de passagers entre la mi-octobre et fin 2021.
"Nous confirmons que Lufthansa Group et MSC ont soumis une offre commune dans le processus de vente de la compagnie aérienne italienne ITA Airways", a indiqué un porte-parole de Lufthansa. Aucun détail n'a filtré sur le contenu et le chiffrage des projets mais l'offre du groupe armatorial italo-suisse MSC, avec Lufthansa comme partenaire, est estimée entre 1,2 et 1,4 milliard d'euros, selon des informations de presse. Certares, fonds spécialisé dans le tourisme, s'est associé à Air France-KLM, dans le capital de laquelle est entré l'armateur français CMA CGM ainsi qu'à la compagnie américaine Delta Air Lines.
Air France-KLM entravé
Rome avait donné à la mi-février son feu vert à la privatisation d'ITA Airways, contrôlée à 100 % par l'État italien, après des années de recherches infructueuses d'un repreneur pour son ancêtre Alitalia. Rome resterait actionnaire minoritaire avant de vendre sa participation entre 2024 et 2026, selon les sources citées par le "Corriere della Sera".
Contrairement à Lufthansa, Air France-KLM a les mains liées par les conditions demandées par la Commission européenne en contrepartie de l'aide publique reçue pour surmonter la crise du Covid-19, l'empêchant de prendre une participation de plus de 10 % dans une entreprise du secteur. Mais le transporteur pourrait s'engager financièrement à partir de 2023 moyennant le remboursement de ces fonds.
ITA Airways a essuyé une perte opérationnelle de 170 millions d'euros en 2021, transportant 1,26 million de passagers entre la mi-octobre et fin 2021.
