Sur fond de crise du transport aérien de marchandises, l'aéroport de Liège maintient en 2013 ses trafics à 561.000 tonnes. La reprise observée depuis le second semestre conjuguée à l'arrivée de nouveaux opérateurs confèrent à la place aéroportuaire belge de belles perspectives de croissance en 2014.
Premier aéroport cargo de Belgique et hub européen de TNT Express, Liège a vécu deux périodes en 2013. De janvier à juin, les tendances connues en 2012 se sont prolongées "avec des baisses de volumes transitant par notre plateforme. Le mois de juillet a montré pour la première fois depuis dix-huit mois une reprise confirmée jusqu'à la fin de l'année", commente Luc Partoune. Sur cet élan, le directeur général de Liège Airport se déclare confiant pour 2014 anticipant un trafic supérieur à 600.000 tonnes. La montée en puissance de la compagnie Qatar Airways Cargo arrivée en 2013 contribue à cet optimisme, tout comme les implantations nouvelles sur l'aéroport de Panalpina et de Kuehne+Nagel. En parallèle, Liège mise sur la diversification de ses activités. Dans le domaine passagers, son trafic a progressé de 4 % l'an passé pour s'établir à plus de 315.000 voyageurs. Là encore, l'autorité aéroportuaire mise cette année sur un développement via, notamment, de nouvelles dessertes sur Bastia et Ajaccio opérées par Air Corsica.
Témoignage de la mutation des flottes des compagnies aériennes en faveur d'appareils de plus grande capacité, en 2013, le nombre de mouvements sur l'aéroport de Liège s'est élevé à 41.000, en baisse de près de 10 %.
Témoignage de la mutation des flottes des compagnies aériennes en faveur d'appareils de plus grande capacité, en 2013, le nombre de mouvements sur l'aéroport de Liège s'est élevé à 41.000, en baisse de près de 10 %.
