Korean Air a annoncé avoir conclu un accord en vue du rachat pour 1,6 milliard dollars de son concurrent en difficulté Asiana Airlines afin de consolider sa position fragilisée par la pandémie de coronavirus.
"La principale raison à l'origine de la décision par Korean Air d'acquérir Asiana Airlines en ce moment est la volonté de stabiliser l'industrie aéronautique coréenne frappée par la pandémie de Covid-19", a affirmé la compagnie le 16 novembre. Elle devrait ainsi en devenir le principal actionnaire. "Une fois que Korean Air aura acquis Asiana Airlines, la compagnie devrait se classer parmi les 10 premières compagnies aériennes mondiales", indique la compagnie. Korean Air a précisé qu'elle déboursera 1.800 milliards de wons (1,16 milliard de dollars) pour ce rachat. Afin de garantir ce montant, elle prévoit d'augmenter son capital de 2.500 milliards de wons en émettant de nouvelles actions en début d'année prochaine. L'accord comprend également les filiales d'Asiana, les compagnies aériennes à bas coût Air Seoul et Air Busan.
Restructurer le marché intérieur
"Considérant que la situation financière de Korean Air pourrait également être menacée si la situation liée à la Covid-19 venait à se prolonger, il est inévitable de restructurer le marché intérieur de l'aviation pour améliorer sa compétitivité et minimiser l'injection de fonds publics", a ajouté Korean Air. Asiana Airlines, deuxième compagnie aérienne sud-coréenne, rencontrait depuis longtemps des problèmes financiers avant même la pandémie. En décembre, sous la pression des créanciers, Kumho Industrial, le principal actionnaire de la compagnie aérienne, avait mis en vente sa participation de 31%. En septembre, un accord de reprise passé entre l'actionnaire majoritaire et un consortium mené par le promoteur immobilier HDC Hyundai avait été rompu. Asiana Airlines a fait état de pertes d'exploitation de 268 milliards de wons au cours des six premiers mois de l'année et d'une dette s'élevant à 11.500 milliards de wons.
Restructurer le marché intérieur
"Considérant que la situation financière de Korean Air pourrait également être menacée si la situation liée à la Covid-19 venait à se prolonger, il est inévitable de restructurer le marché intérieur de l'aviation pour améliorer sa compétitivité et minimiser l'injection de fonds publics", a ajouté Korean Air. Asiana Airlines, deuxième compagnie aérienne sud-coréenne, rencontrait depuis longtemps des problèmes financiers avant même la pandémie. En décembre, sous la pression des créanciers, Kumho Industrial, le principal actionnaire de la compagnie aérienne, avait mis en vente sa participation de 31%. En septembre, un accord de reprise passé entre l'actionnaire majoritaire et un consortium mené par le promoteur immobilier HDC Hyundai avait été rompu. Asiana Airlines a fait état de pertes d'exploitation de 268 milliards de wons au cours des six premiers mois de l'année et d'une dette s'élevant à 11.500 milliards de wons.
