L’augmentation de capital d’Air France-KLM a permis au groupe franco-néerlandais de lever plus d’un milliard d’euros et témoigne, selon son directeur général, de la confiance des investisseurs dans l’avenir de l’entreprise. Le groupe a par ailleurs déclaré qu’il assurerait au moins 50 % de sa capacité de sièges l’été prochain.
Air France-KLM a annoncé le "succès" de son augmentation de capital qui lui a permis de lever 1,036 milliard d'euros, opération au terme de laquelle l'État français doublera sa participation dans le groupe aérien en difficulté, à 28,6 %. Il s'agit d'une étape dans le plan d'aide au groupe franco-néerlandais annoncé le 6 avril 2021. Celui-ci voit également l'État français convertir 3 milliards d'euros de prêts directs en quasi-fonds propres pour aider la société à surmonter la crise de la Covid-19, qui lui a fait perdre 7,1 milliards d'euros en 2020.
Conformément au plan annoncé il y a deux semaines, l'un des autres importants actionnaires d'Air France-KLM, la compagnie chinoise China Eastern, a souscrit à cette augmentation de capital, sa participation passant de 8,8 % à 9,6 %. En revanche, l'État néerlandais, qui détenait 14 % d'Air France-KLM avant l'augmentation de capital, a décidé de ne pas y participer et va donc se retrouver mathématiquement dilué à 9,3 % des parts.
Même conséquence pour Delta Air Lines : la compagnie américaine contrôlait la même proportion de capital que China Eastern avant l'opération clôturée le 20 avril, mais la réglementation de son pays d'origine lui interdisait d'y participer en tant que récipiendaire d'aide publique. La compagnie d'Atlanta va tomber à 5,8 % des parts de l'ensemble franco-néerlandais.
Confiance des investisseurs
"Le succès de notre augmentation de capital et le soutien renouvelé de nos principaux actionnaires témoignent de la confiance des investisseurs dans les perspectives du groupe, dont la solidité financière est renforcée grâce à ces premières mesures de recapitalisation", s'est félicité le directeur général d'Air France-KLM, Benjamin Smith. L'intérêt des investisseurs pour l'augmentation de capital montre qu'"il est évident que notre secteur d'activité sera toujours là à l'avenir", a-t-il affirmé.
Air France-KLM proposera au moins 50 % de sa capacité de sièges cet été. "Nous espérons que ce sera plus, nous serons prêts s'il y a davantage de demande de vols" de la part des passagers, a ajouté le dirigeant. Tout en disant son espoir de voir les frontières rouvrir d'ici à l'été, à la faveur des campagnes de vaccination et de la mise en place de certificats sanitaires, Benjamin Smith a concédé que pour l'instant "la visibilité est limitée" sur cette saison cruciale pour les compagnies aériennes.
Conformément au plan annoncé il y a deux semaines, l'un des autres importants actionnaires d'Air France-KLM, la compagnie chinoise China Eastern, a souscrit à cette augmentation de capital, sa participation passant de 8,8 % à 9,6 %. En revanche, l'État néerlandais, qui détenait 14 % d'Air France-KLM avant l'augmentation de capital, a décidé de ne pas y participer et va donc se retrouver mathématiquement dilué à 9,3 % des parts.
Même conséquence pour Delta Air Lines : la compagnie américaine contrôlait la même proportion de capital que China Eastern avant l'opération clôturée le 20 avril, mais la réglementation de son pays d'origine lui interdisait d'y participer en tant que récipiendaire d'aide publique. La compagnie d'Atlanta va tomber à 5,8 % des parts de l'ensemble franco-néerlandais.
Confiance des investisseurs
"Le succès de notre augmentation de capital et le soutien renouvelé de nos principaux actionnaires témoignent de la confiance des investisseurs dans les perspectives du groupe, dont la solidité financière est renforcée grâce à ces premières mesures de recapitalisation", s'est félicité le directeur général d'Air France-KLM, Benjamin Smith. L'intérêt des investisseurs pour l'augmentation de capital montre qu'"il est évident que notre secteur d'activité sera toujours là à l'avenir", a-t-il affirmé.
Air France-KLM proposera au moins 50 % de sa capacité de sièges cet été. "Nous espérons que ce sera plus, nous serons prêts s'il y a davantage de demande de vols" de la part des passagers, a ajouté le dirigeant. Tout en disant son espoir de voir les frontières rouvrir d'ici à l'été, à la faveur des campagnes de vaccination et de la mise en place de certificats sanitaires, Benjamin Smith a concédé que pour l'instant "la visibilité est limitée" sur cette saison cruciale pour les compagnies aériennes.
