Plus accentuée sur les aéroports régionaux, la croissance du fret avionné s’élève à 1,6 % en France en 2015, territoires ultra-marins compris. Ce développement est supérieur à la moyenne européenne. Les trafics postaux poursuivent leur baisse en revanche.
Au rythme de croissance observée en 2014, le fret avionné traité par les aéroports métropolitains a progressé de 1,7 % l’an passé à 2,3 millions de tonnes (Mt). Avec un total légèrement supérieur à 2 Mt, les places parisiennes se développent de 1,3 %. Leader national incontesté, Roissy-Charles-de-Gaulle déclare ainsi 1,9 Mt en hausse de 0,8 %, et Orly 115.440 tonnes, soit un bond de 11,3 %. De 89 % en 2011, la part des aéroports parisiens dans le fret avionné métropolitain s’élève désormais à 86,8 %.
Consolidant 307.260 tonnes, le trafic des aéroports de province augmente lui aussi de 3,7 %. Dans le top 10, Bordeaux (+ 16,2 %), Bâle-Mulhouse (+ 15,6 %), Nantes-Atlantique (+13,5 %) et Lyon-Saint-Exupéry (+ 3,7 %) alimentent cette tendance. Ils compensent les tassements constatés à Nice-Côte d’Azur (- 6,3 %) et à Marseille-Provence (- 2,1 %). Ailleurs dans le top 10, les tonnages sont stables comme à Toulouse-Blagnac et à Saint-Nazaire-Montoir.
Consolidant 307.260 tonnes, le trafic des aéroports de province augmente lui aussi de 3,7 %. Dans le top 10, Bordeaux (+ 16,2 %), Bâle-Mulhouse (+ 15,6 %), Nantes-Atlantique (+13,5 %) et Lyon-Saint-Exupéry (+ 3,7 %) alimentent cette tendance. Ils compensent les tassements constatés à Nice-Côte d’Azur (- 6,3 %) et à Marseille-Provence (- 2,1 %). Ailleurs dans le top 10, les tonnages sont stables comme à Toulouse-Blagnac et à Saint-Nazaire-Montoir.
