Sous l'impulsion de l'installation du hub vers le Maghreb de DHL, l'Algérie est redevenue le premier partenaire fret de l'aéroport Marseille-Provence devant la Tunisie. La progression devrait se prolonger cette année.
L'aéroport Marseille-Provence (AMP) a battu son record annuel de trafic lors de l'exercice 2016, avec un total de 55.893 tonnes de fret avionné (+ 7,1 %). L'année 2017 a débuté sous de bons auspices puisque la plateforme a connu une augmentation de 2,7 % de son trafic au premier trimestre, soit 14.334 tonnes. Mars a même été le meilleur mois de tous les temps avec 5.285 tonnes de fret avionné (+ 5,2 % comparé à mars 2016). Sur les trois premiers mois, l'évolution est similaire entre les volumes express (+ 2,7 %, 12.962 tonnes) et de fret traditionnel (+ 2,4 %, 1.372 tonnes).
Le trafic général entre Marseille et le Maroc, l'Algérie et la Tunisie, qui comptent 15 aéroports desservis depuis la Provence, a été stable, à 1.246 tonnes. Le trafic de fret avionné avec la Tunisie a, lui, légèrement reculé au cours du premier trimestre 2017, à 470 tonnes (- 2 %). Le pays est desservi en fret express depuis Marseille par DHL qui assure 98 % des volumes (460 tonnes).
C'est pourtant, du côté du Maghreb que l'on trouve les performances les plus remarquables de la plateforme en ce début d'année. Marseille ne compte aucune liaison express avec le Maroc. Mais les volumes de fret traditionnel traités par Royal Air Maroc depuis Marrakech, Rabat et surtout Casablanca ont crû de 43 % au premier trimestre, retrouvant la normale avec 122 tonnes, après un début 2016 marqué par la mauvaise récolte de menthe. La compagnie assure avec les soutes de ses vols passagers la totalité du fret en provenance du Royaume chérifien (menthe, coriandre, poisson), les exportations étant quasiment inexistantes.
Décollage du Marseille-Alger de DHL
Le sens des flux de marchandises est totalement inverse sur l'Algérie, la deuxième satisfaction pour AMP. Avec 654 tonnes de fret échangées avec Marseille, le pays est redevenu le premier partenaire fret de l'aéroport provençal. Il avait été dépassé en 2012 par la Tunisie, qui a bénéficié de l'impact de la liaison en fret express lancée en 2007.
Le trafic général entre Marseille et le Maroc, l'Algérie et la Tunisie, qui comptent 15 aéroports desservis depuis la Provence, a été stable, à 1.246 tonnes. Le trafic de fret avionné avec la Tunisie a, lui, légèrement reculé au cours du premier trimestre 2017, à 470 tonnes (- 2 %). Le pays est desservi en fret express depuis Marseille par DHL qui assure 98 % des volumes (460 tonnes).
C'est pourtant, du côté du Maghreb que l'on trouve les performances les plus remarquables de la plateforme en ce début d'année. Marseille ne compte aucune liaison express avec le Maroc. Mais les volumes de fret traditionnel traités par Royal Air Maroc depuis Marrakech, Rabat et surtout Casablanca ont crû de 43 % au premier trimestre, retrouvant la normale avec 122 tonnes, après un début 2016 marqué par la mauvaise récolte de menthe. La compagnie assure avec les soutes de ses vols passagers la totalité du fret en provenance du Royaume chérifien (menthe, coriandre, poisson), les exportations étant quasiment inexistantes.
Décollage du Marseille-Alger de DHL
Le sens des flux de marchandises est totalement inverse sur l'Algérie, la deuxième satisfaction pour AMP. Avec 654 tonnes de fret échangées avec Marseille, le pays est redevenu le premier partenaire fret de l'aéroport provençal. Il avait été dépassé en 2012 par la Tunisie, qui a bénéficié de l'impact de la liaison en fret express lancée en 2007.
