La dette des aéroports européens se creuse encore : +200 % par rapport aux niveaux d'avant la crise sanitaire, annonce leur association, ACI Europe. Elle prévient qu’ils seront nombreux à subir des pertes "massives" cette année.
Lors du premier semestre 2021, les aéroports du Vieux Continent ont vu leur chiffre d'affaires s'effondrer de 65 % par rapport à la même période de 2019. Cette une aggravation par rapport au premier semestre 2020 (- 52 %), qui n'avait été qu'en partie affecté par la pandémie de Covid-19 : c’est ce qu’a indiqué ACI Europe à l'occasion de son assemblée générale annuelle, à Genève.
L'organisation, qui représente plus de 500 plateformes dans 55 pays, a estimé que le nombre de passagers transitant par ces installations cette année serait encore en retrait de 60 % par rapport à 2019, puis de 32 % en 2022, le retour à la fréquentation d'avant-crise n'étant pas attendu avant début 2025. En 2020, la crise sanitaire et son cortège de restrictions de déplacements ont fait perdre 12 milliards d'euros aux aéroports européens.
Gare à "l’effet ciseaux"
Et "avec des recettes et une rentabilité au premier semestre encore plus faibles que l'année dernière et une reprise du trafic aérien suscitant d'importants coûts mais de faibles recettes, de nombreux aéroports vont à nouveau subir des pertes massives cette année", a souligné ACI Europe.
"Étant donné les aides publiques limitées et les mesures d'économies déjà prises, ils n'ont pas eu d'autre choix que de s'endetter" et "la dette des aéroports a explosé, augmentant de 200 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie", a prévenu l'organisation.
Elle avait déjà mis en garde en juin contre un "effet ciseaux" entre l'assèchement de leurs recettes et la nécessité d'investir dans la réduction des émissions de CO2, le secteur aéroportuaire visant la "neutralité carbone" à l'horizon 2050, conformément à la feuille de route européenne.
"La pandémie a mis fin aux illusions selon lesquelles les aéroports évoluaient dans un secteur sans risque. Ils doivent désormais s'attaquer aux défis de la reprise et de la décarbonation (...) ce ne sera pas une promenade de santé", a constaté le directeur général d'ACI Europe, Olivier Jankovec.
L'organisation, qui représente plus de 500 plateformes dans 55 pays, a estimé que le nombre de passagers transitant par ces installations cette année serait encore en retrait de 60 % par rapport à 2019, puis de 32 % en 2022, le retour à la fréquentation d'avant-crise n'étant pas attendu avant début 2025. En 2020, la crise sanitaire et son cortège de restrictions de déplacements ont fait perdre 12 milliards d'euros aux aéroports européens.
Gare à "l’effet ciseaux"
Et "avec des recettes et une rentabilité au premier semestre encore plus faibles que l'année dernière et une reprise du trafic aérien suscitant d'importants coûts mais de faibles recettes, de nombreux aéroports vont à nouveau subir des pertes massives cette année", a souligné ACI Europe.
"Étant donné les aides publiques limitées et les mesures d'économies déjà prises, ils n'ont pas eu d'autre choix que de s'endetter" et "la dette des aéroports a explosé, augmentant de 200 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie", a prévenu l'organisation.
Elle avait déjà mis en garde en juin contre un "effet ciseaux" entre l'assèchement de leurs recettes et la nécessité d'investir dans la réduction des émissions de CO2, le secteur aéroportuaire visant la "neutralité carbone" à l'horizon 2050, conformément à la feuille de route européenne.
"La pandémie a mis fin aux illusions selon lesquelles les aéroports évoluaient dans un secteur sans risque. Ils doivent désormais s'attaquer aux défis de la reprise et de la décarbonation (...) ce ne sera pas une promenade de santé", a constaté le directeur général d'ACI Europe, Olivier Jankovec.
