Sur CargoPort, plateforme aérienne et logistique de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, un vent positif souffle encore cette année 2014 avec une croissance du fret avionné de 13 % par rapport à l’an dernier. Les expressistes et Emirates poursuivent leur développement.
À fin octobre sur CargoPort, le fret avionné a concerné 4.172 tonnes (+ 3 %) et La Poste a augmenté de 4 % avec 261 tonnes traitées. En cumul, depuis le début de l’année, le fret avionné a atteint 39.310 tonnes, soit + 13 % par rapport à la même période 2013, et La Poste a atteint 2.293 tonnes (+ 3 %).
À fin septembre, les expressistes ont traité 26.592 tonnes (+ 5,6 %) avec UPS et DHL en tête devant FedEx, qui progresse aussi avec son ATR 72, et TNT qui accuse une baisse avec son BAE 146. «Cette année sera encore satisfaisante», observe Éric Burdin, responsable cargo, juste de retour de la visite du hub d’UPS de Cologne récemment agrandi à 66.000 m2 et qui peut traiter 190.000 colis par heure et opérer 37 vols par nuit dont le B767-200 pour Lyon qui poursuit son vol vers Toulouse.
DHL opère son vol le matin de Bruxelles-Toulouse via Lyon où le B767-200 reste environ deux heures. DHL est passé d’un B757 de 39 tonnes et 187 m3 à un B767 de 42 tonnes et 317 m3. DHL opère aussi un vol sur son hub de Leipzig. L’initiative d’Emirates Sky Cargo le mercredi donne toujours satisfaction à la compagnie, aux transitaires, à l’aéroport en emportant 80 tonnes environ chaque semaine dans le B777. Une augmentation des rotations voire un changement d’appareil sont même à l’étude.
À fin septembre, les expressistes ont traité 26.592 tonnes (+ 5,6 %) avec UPS et DHL en tête devant FedEx, qui progresse aussi avec son ATR 72, et TNT qui accuse une baisse avec son BAE 146. «Cette année sera encore satisfaisante», observe Éric Burdin, responsable cargo, juste de retour de la visite du hub d’UPS de Cologne récemment agrandi à 66.000 m2 et qui peut traiter 190.000 colis par heure et opérer 37 vols par nuit dont le B767-200 pour Lyon qui poursuit son vol vers Toulouse.
DHL opère son vol le matin de Bruxelles-Toulouse via Lyon où le B767-200 reste environ deux heures. DHL est passé d’un B757 de 39 tonnes et 187 m3 à un B767 de 42 tonnes et 317 m3. DHL opère aussi un vol sur son hub de Leipzig. L’initiative d’Emirates Sky Cargo le mercredi donne toujours satisfaction à la compagnie, aux transitaires, à l’aéroport en emportant 80 tonnes environ chaque semaine dans le B777. Une augmentation des rotations voire un changement d’appareil sont même à l’étude.
