Le trafic de l'aéroport Marseille-Provence a été quasiment stable à l'issue des trois premiers trimestres. Pour une fois, l'essentiel de la croissance n'est pas venu du fret express, qui a vu une passation de pouvoir chez les opérateurs leaders.
Après le record absolu de trafic en 2016, l'activité au cours des neuf premiers mois de 2017 est stable sur l'aéroport Marseille-Provence. Le trafic de fret avionné a atteint sur la période 41.694 tonnes, soit 191 tonnes et 0,5 % de plus que l'an dernier à la même époque.
Une fois n'est pas coutume, le fret express – locomotive du trafic aérien provençal – n'est pas en croissance mais les quelques déceptions dans ce domaine ont été compensées (37.393 tonnes, - 0,1 %).
Leader marseillais du fret express depuis plus d'une décennie, Chronopost a vu son activité diminuer de 3,5 % (11.002 tonnes) après la suppression en juillet de sa liaison avec Rennes. Les cinq vols hebdomadaires depuis et vers la Bretagne généraient près de 1.500 tonnes de trafic chaque année. Ils ont été remplacés par du camionnage direct ou via Paris, la capitale restant connectée par les airs avec Marseille.
DHL premier opérateur de fret
En plein développement sur Marseille, DHL a lancé un sixième vol hebdomadaire, le samedi. En août, l'expressiste allemand a encore agrandi de 1.200 m2 sa plateforme pour passer à 3.600 m2. Il avait déjà doublé sa surface et installé une nouvelle chaîne de tri en janvier 2016, lors du transfert de son hub pour le Maghreb de Barcelone à Marseille. DHL est ainsi devenu en juillet le premier opérateur de fret sur l'aéroport. Fin septembre, il avait traité 11.419 tonnes (+ 5,9 %).
Une fois n'est pas coutume, le fret express – locomotive du trafic aérien provençal – n'est pas en croissance mais les quelques déceptions dans ce domaine ont été compensées (37.393 tonnes, - 0,1 %).
Leader marseillais du fret express depuis plus d'une décennie, Chronopost a vu son activité diminuer de 3,5 % (11.002 tonnes) après la suppression en juillet de sa liaison avec Rennes. Les cinq vols hebdomadaires depuis et vers la Bretagne généraient près de 1.500 tonnes de trafic chaque année. Ils ont été remplacés par du camionnage direct ou via Paris, la capitale restant connectée par les airs avec Marseille.
DHL premier opérateur de fret
En plein développement sur Marseille, DHL a lancé un sixième vol hebdomadaire, le samedi. En août, l'expressiste allemand a encore agrandi de 1.200 m2 sa plateforme pour passer à 3.600 m2. Il avait déjà doublé sa surface et installé une nouvelle chaîne de tri en janvier 2016, lors du transfert de son hub pour le Maghreb de Barcelone à Marseille. DHL est ainsi devenu en juillet le premier opérateur de fret sur l'aéroport. Fin septembre, il avait traité 11.419 tonnes (+ 5,9 %).
