La signature d’une nouvelle charte qualité entre TLF Overseas et Air France Cargo a donné le coup d’envoi de la Semaine de l’innovation du transport et de la logistique (SITL) le 5 avril. À travers ce document, les commissionnaires de transport et la compagnie aérienne se fixent des engagements réciproques pour fluidifier les opérations.
En 2021, l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle a traité près de 2 millions de tonnes de fret. Ce trafic, en croissance de 19,3 %, le classe en deuxième position européenne derrière Francfort (2,3 millions de tonnes).
Air France, première compagnie du hub français par son activité de fret traditionnel (general cargo), et les commissionnaires de transport représentés par TLF Overseas ambitionnent de hisser la place parisienne en pole position européenne.
C'est l'un des objectifs de leur nouvelle charte qualité signée le 5 avril dans le cadre du salon SITL à Villepinte. "Le texte englobe les opérations import et export réalisées sur la gare de fret G1XL d’Air France Cargo ainsi que le fret express remis à Sodexi", précise Joël Glusman, président de TLF Overseas.
Enrichissements réguliers
La charte comprend des engagements réciproques entre Air France Cargo et les commissionnaires de transport. À l’import, elle précise les délais d’information de la compagnie lors de la réception du fret. Sont également encadrées plusieurs procédures, dont la gestion des palettes aériennes.
À l'export, les commissionnaires s’engagent à utiliser la lettre de transport aérien dématérialisée (e-AWB). La conformité de leur fret avec leur réservation sera également contrôlée. Comme à l’import, les délais de plusieurs procédures sont précisés, y compris en cas de modification des horaires de vols par Air France.
La charte signée le 5 avril prévoit enfin des évolutions et des enrichissements au fil du temps. Dans une démarche d’amélioration continue, elle fixe des réunions mensuelles et trimestrielles pour suivre les indicateurs qui l'accompagnent.
"Ces réunions ont pour but de promouvoir de bonnes pratiques et de résoudre d'éventuelles difficultés constatées lors des opérations import et export", explique Joël Glusman. En 2015, TLF Overseas et Air France Cargo avait déjà signé une première charte qualité.
Air France, première compagnie du hub français par son activité de fret traditionnel (general cargo), et les commissionnaires de transport représentés par TLF Overseas ambitionnent de hisser la place parisienne en pole position européenne.
C'est l'un des objectifs de leur nouvelle charte qualité signée le 5 avril dans le cadre du salon SITL à Villepinte. "Le texte englobe les opérations import et export réalisées sur la gare de fret G1XL d’Air France Cargo ainsi que le fret express remis à Sodexi", précise Joël Glusman, président de TLF Overseas.
Enrichissements réguliers
La charte comprend des engagements réciproques entre Air France Cargo et les commissionnaires de transport. À l’import, elle précise les délais d’information de la compagnie lors de la réception du fret. Sont également encadrées plusieurs procédures, dont la gestion des palettes aériennes.
À l'export, les commissionnaires s’engagent à utiliser la lettre de transport aérien dématérialisée (e-AWB). La conformité de leur fret avec leur réservation sera également contrôlée. Comme à l’import, les délais de plusieurs procédures sont précisés, y compris en cas de modification des horaires de vols par Air France.
La charte signée le 5 avril prévoit enfin des évolutions et des enrichissements au fil du temps. Dans une démarche d’amélioration continue, elle fixe des réunions mensuelles et trimestrielles pour suivre les indicateurs qui l'accompagnent.
"Ces réunions ont pour but de promouvoir de bonnes pratiques et de résoudre d'éventuelles difficultés constatées lors des opérations import et export", explique Joël Glusman. En 2015, TLF Overseas et Air France Cargo avait déjà signé une première charte qualité.
