Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé, le 20 février, une commande de la compagnie aérienne Thai Airways pour 45 de ses Dreamliners (787-9) ainsi que quatre autres par Royal Brunei Airlines, qui exploite déjà le 787-8 depuis dix ans.
"Thai Airways a choisi le 787-9 pour soutenir sa stratégie à long terme visant à renouveler et étendre sa flotte avec des avions plus efficaces, ainsi qu'à ouvrir de nouvelles liaisons aériennes pour répondre à la forte demande de transport aérien à travers l'Asie du Sud-Est", a déclaré Boeing lors du Salon aéronautique de Singapour.
Boeing n'a pas communiqué le montant du contrat, mais au prix catalogue, la commande s'élève à 13,16 Md$ (12,2 Md€) alors que les clients bénéficient en général d'une réduction.
Les appareils seront équipés des derniers moteurs économes en carburant afin de permettre au transporteur de réduire ses émissions de carbone, a indiqué le directeur général de Thai Airways, Chai Eamsiri. La famille Dreamliner réduit la consommation de carburant et les émissions jusqu'à 25 % par rapport aux avions qu'elle remplace, selon Boeing.
Pas peur de la concurrence chinoise
Par ailleurs, le constructeur américain s'est dit prêt à faire face à la concurrence du premier avion de passagers produit en Chine, le C919, présenté cette semaine aux acheteurs internationaux lors du Salon aéronautique de Singapour.
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Le C919 est un avion "contre lequel […] nous allons commencer à rivaliser", a déclaré Dave Schulte, directeur général du marketing de Boeing pour la région Asie-Pacifique. Mais "ce sera à chacun des constructeurs de prouver la valeur aux compagnies aériennes [î] la solidité du produit", a-t-il précisé, évoquant certains défis croissants à surmonter "pour être compétitifs sur le marché régional".
Profil bas
Boeing prévoit que l'Asie du Sud-Est aura besoin de 4.225 nouveaux avions d'ici 2042, a ajouté le directeur général du marketing. La demande sera stimulée par les besoins des transporteurs low cost, dans cette région de plus de 650 millions d'habitants.
Si Boeing est bien présent au Salon aéronautique de Singapour, qui se tient tous les deux ans, aucun de ses avions n'est visible sur le tarmac, contrairement aux années précédentes. L'entreprise fait profil bas depuis les derniers événements survenus sur le 737 MAX 9 lors d'un vol de la compagne Alaska Airlines. L'agence américaine de régulation de l'aviation civile (FAA) a décidé de suspendre en conséquence le vol 171 des 218.737 MAX 9 déjà livrés.
La rédaction (avec l'AFP)
