Qatar Airways, qui sera le premier transporteur à recevoir le nouvel A350 long-courrier, affirme ses ambitions d'entrer dans le club des grandes compagnies aériennes, à l'instar d'Emirates et Etihad, ses rivales du Golfe.
La compagnie Qatar Airways, propriété de l'État, confirme son appétit pour les long-courriers nouvelle génération en réceptionnant l'A350 XWB (Extra Wide Body). Cette livraison sera "la deuxième étape majeure" pour le développement de sa flotte, a déclaré son PDG, Akbar al-Baker. Qatar Airways a commandé un total de 80 exemplaires : 43 dans la version A350-900 (315 passagers), dont le premier lui sera livré dans les prochains jours à Toulouse, et 37 dans sa version allongée A350-1000 (369 sièges), qui doit entrer en service mi-2017. Cette livraison intervient après celle récente de trois des 14 superjumbos A380 qu'elle a commandés.
"Qatar Airways est une compagnie très ambitieuse. Elle ne connaît pas seulement une croissance rapide, mais se concentre aussi de façon intense sur l'offre de services", comme la présence de nounous à bord, explique le consultant aéronautique Addison Schonland, basé aux États-Unis. La compagnie du richissime émirat pétrolier prévoit d'effectuer le premier vol commercial du A350 le 15 janvier sur la ligne Doha-Francfort. Elle a annoncé son intention de développer de nouvelles lignes vers l'Europe, comme Barcelone et Manchester à partir de février.
Créée il y a dix-sept ans, Qatar Airways a transporté plus de 18 millions de passagers en 2013. Pour poursuivre sa croissance, elle accélère le développement de sa flotte, qui compte actuellement 142 appareils récents opérant vers 145 destinations. En juillet, lors du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres, Qatar Airways a commandé 100 Boeing 777X et affirme avoir passé commande pour 340 appareils pour un montant de 70 milliards de dollars. Pour les accueillir, le petit émirat a inauguré en avril un tout nouvel aéroport à Doha, un projet gigantesque d'un coût de 15,5 milliards de dollars. Construit sur un terrain de 29 km2 et doté de deux pistes de plus de 4 km, il a une capacité d'accueil de 30 millions de passagers par an, que ses promoteurs entendent porter à 50 millions à la fin des travaux en 2020.
"Qatar Airways est une compagnie très ambitieuse. Elle ne connaît pas seulement une croissance rapide, mais se concentre aussi de façon intense sur l'offre de services", comme la présence de nounous à bord, explique le consultant aéronautique Addison Schonland, basé aux États-Unis. La compagnie du richissime émirat pétrolier prévoit d'effectuer le premier vol commercial du A350 le 15 janvier sur la ligne Doha-Francfort. Elle a annoncé son intention de développer de nouvelles lignes vers l'Europe, comme Barcelone et Manchester à partir de février.
Créée il y a dix-sept ans, Qatar Airways a transporté plus de 18 millions de passagers en 2013. Pour poursuivre sa croissance, elle accélère le développement de sa flotte, qui compte actuellement 142 appareils récents opérant vers 145 destinations. En juillet, lors du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres, Qatar Airways a commandé 100 Boeing 777X et affirme avoir passé commande pour 340 appareils pour un montant de 70 milliards de dollars. Pour les accueillir, le petit émirat a inauguré en avril un tout nouvel aéroport à Doha, un projet gigantesque d'un coût de 15,5 milliards de dollars. Construit sur un terrain de 29 km2 et doté de deux pistes de plus de 4 km, il a une capacité d'accueil de 30 millions de passagers par an, que ses promoteurs entendent porter à 50 millions à la fin des travaux en 2020.
