ATR, coentreprise entre Airbus et Leonardo, qui se présente comme le premier constructeur mondial d'avions régionaux, met en avant une "dynamique positive, alors que l'année était encore marquée par des perturbations persistantes de la chaîne d'approvisionnement, les pénuries de matières premières et de composants".
Le constructeur franco-italien d'avions turbopropulseurs a indiqué avoir livré 36 avions neufs l'an dernier, soit une augmentation de 44 % en un an, et avoir vendu 40 nouveaux avions en 2023, "soit une hausse de 53 % par rapport à l'année précédente".
"Nos turbopropulseurs restent l'épine dorsale des flottes de nombreuses compagnies aériennes régionales, loués pour leur efficacité énergétique, leurs faibles émissions, leur rentabilité et leur polyvalence", a souligné Nathalie Tarnaud Laude, PDG de l'entreprise. Elle estime que "2024 sera une année de stabilisation, ouvrant la voie à la croissance future".
