Ana Holdings s'est fixé un objectif de neutralité carbone pour 2050, imitant ainsi des annonces similaires du secteur aérien en Europe et en Amérique du Nord.
La première compagnie aérienne japonaise, Ana Holdings, compte atteindre l'objectif zéro carbone en utilisant du kérosène synthétique durable (Saf) en introduisant dans sa flotte de nouveaux appareils moins gourmands en énergie ou encore en achetant des crédits-carbone pour compenser l'impact environnemental de ses opérations, selon un communiqué. Il y a moins d'un an, la compagnie s'était fixé pour objectif de réduire de 50 % ses émissions de CO2 d'ici 2050 par rapport à leurs niveaux de 2005. D'ici 2030, elle vise des émissions de CO2 inférieures ou égales aux siennes de 2019-20 pour ses opérations aériennes.
Un élan mondial
Depuis l'an dernier, le Japon s'est fixé un objectif de neutralité carbone pour 2050 et a annoncé la semaine dernière vouloir réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 46 % d'ici 2030. Ana Holdings rejoint ainsi une tendance lourde au sein de l'industrie aérienne mondiale, grande émettrice de CO2, sommée de se transformer face au défi mondial du réchauffement climatique.
Le secteur aérien européen a également dévoilé en février sa feuille de route pour parvenir à la neutralité carbone d'ici à 2050, conformément là aussi aux ambitions de l'Union européenne en la matière. Fin mars, l'organisation représentant les principales compagnies aériennes nord-américaines, Airlines for America, a livré un objectif similaire.
Un élan mondial
Depuis l'an dernier, le Japon s'est fixé un objectif de neutralité carbone pour 2050 et a annoncé la semaine dernière vouloir réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 46 % d'ici 2030. Ana Holdings rejoint ainsi une tendance lourde au sein de l'industrie aérienne mondiale, grande émettrice de CO2, sommée de se transformer face au défi mondial du réchauffement climatique.
Le secteur aérien européen a également dévoilé en février sa feuille de route pour parvenir à la neutralité carbone d'ici à 2050, conformément là aussi aux ambitions de l'Union européenne en la matière. Fin mars, l'organisation représentant les principales compagnies aériennes nord-américaines, Airlines for America, a livré un objectif similaire.
