En janvier, Airbus a livré 30 avions et a enregistré 36 nouvelles commandes. Cependant, l'avionneur a pâti d'un solde négatif après avoir annulé une commande de 50 A321neo dans le cadre du conflit qui l'oppose à la compagnie Qatar Airways.
Airbus a annoncé avoir livré 24 monocouloirs de la famille A320 (A320 et A321), 2 A220 et 4 long-courriers A350 en janvier, soit autant qu'en janvier 2019 (31 appareils), avant que la pandémie ne mette à l'arrêt le secteur aérien, selon des documents mensuels publiés le 8 février. Le constructeur européen a également entré dans son carnet 22 commandes pour des monocouloirs A220 de la part du loueur américain Azorra, 6 A320 et 8 A321.
Le solde des commandes nettes se situe toutefois en terrain négatif (-16 appareils) en raison de l'annulation par Airbus d'une commande de 50 A321neo par Qatar Airways, l'un de ses plus gros clients. L'avionneur a résilié ce contrat par mesure de rétorsion après le refus de Qatar Airways de prendre livraison de long-courriers A350.
La compagnie qatarie a engagé un bras de fer judiciaire avec Airbus, affirmant avoir été contrainte de clouer au sol une partie de sa flotte de gros-porteurs A350 en raison d'une dégradation de la surface des fuselages. Si Airbus reconnaît une dégradation de la peinture, il affirme que celle-ci n'entraîne pas de risque pour la navigabilité, en écho de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
21 A350 cloués au sol
En janvier, 2 A350 commandés par Qatar Airways ont par ailleurs été rayés du carnet de commandes d'Airbus, qui n'a pas fait de commentaire. La compagnie du Golfe a cloué au sol 21 de ses 53 A350. Après les deux annulations, elle doit encore en recevoir 21 exemplaires.
Dans le litige opposant Airbus et Qatar Airways, une nouvelle audience devant la Haute Cour de justice de Londres est prévue fin avril.
Au 31 janvier, Airbus avait 7.036 appareils dans son carnet de commandes, dont 5.779 avions de la famille A320 et 450 A350.
Le solde des commandes nettes se situe toutefois en terrain négatif (-16 appareils) en raison de l'annulation par Airbus d'une commande de 50 A321neo par Qatar Airways, l'un de ses plus gros clients. L'avionneur a résilié ce contrat par mesure de rétorsion après le refus de Qatar Airways de prendre livraison de long-courriers A350.
La compagnie qatarie a engagé un bras de fer judiciaire avec Airbus, affirmant avoir été contrainte de clouer au sol une partie de sa flotte de gros-porteurs A350 en raison d'une dégradation de la surface des fuselages. Si Airbus reconnaît une dégradation de la peinture, il affirme que celle-ci n'entraîne pas de risque pour la navigabilité, en écho de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
21 A350 cloués au sol
En janvier, 2 A350 commandés par Qatar Airways ont par ailleurs été rayés du carnet de commandes d'Airbus, qui n'a pas fait de commentaire. La compagnie du Golfe a cloué au sol 21 de ses 53 A350. Après les deux annulations, elle doit encore en recevoir 21 exemplaires.
Dans le litige opposant Airbus et Qatar Airways, une nouvelle audience devant la Haute Cour de justice de Londres est prévue fin avril.
Au 31 janvier, Airbus avait 7.036 appareils dans son carnet de commandes, dont 5.779 avions de la famille A320 et 450 A350.
