L’avionneur européen Airbus a livré 50 appareils en mai 2021, encore loin des 81 avions livrés en mai 2019 avant le début de la pandémie de Covid-19. L’entreprise anticipe toutefois une sortie de crise et prévoit d’augmenter ses cadences de production dans les prochains mois.
Airbus a enregistré sept commandes d'avions commerciaux et livré 50 appareils au cours d'un mois de mai 2021 toujours affecté par les conséquences de la crise sanitaire sur le transport aérien mondial. L'avionneur européen a obtenu une commande de Lufthansa pour cinq gros-porteurs A350, les premières de l'année d'une compagnie aérienne pour un avion long-courrier, segment le plus durablement affecté par la crise du Covid-19. Les deux autres commandes concernent des A320 pour la compagnie mexicaine à bas coûts Volaris.
S'il a obtenu 94 commandes depuis le début de l'année, le constructeur reste toutefois en terrain négatif (- 31) du fait des 125 annulations comptabilisées depuis le début de l'année. Les 50 livraisons représentent plus du double du nombre d'appareils livrés en mai 2020, alors que le monde était sous cloche, mais restent loin des 81 avions livrés il y a deux ans.
220 livraisons depuis le début de l’année
Airbus a notamment livré à la compagnie Emirates un A380 dont la production a été arrêtée. Quatre appareils de cette gamme dont la crise sanitaire aura précipité l'arrêt, doivent encore être livrés. Les livraisons sont un indicateur fiable de la rentabilité dans l'aéronautique parce que les clients paient la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions. Depuis le début de l'année, Airbus a livré 220 appareils à 61 clients. Il en avait livré 566 pour toute l'année 2020.
Anticipant une sortie de crise, l'avionneur a annoncé à ses fournisseurs qu'il allait augmenter ses cadences de 40 avions de la famille A320 produits actuellement chaque mois à 43 cet été, 45 en fin d'année et 64 en 2023. Il en produisait 60 par mois avant la crise sanitaire. Son carnet de commandes s'établissait fin mai à 6.933 appareils, dont 6.144 monocouloirs (familles A220 et A320).
S'il a obtenu 94 commandes depuis le début de l'année, le constructeur reste toutefois en terrain négatif (- 31) du fait des 125 annulations comptabilisées depuis le début de l'année. Les 50 livraisons représentent plus du double du nombre d'appareils livrés en mai 2020, alors que le monde était sous cloche, mais restent loin des 81 avions livrés il y a deux ans.
220 livraisons depuis le début de l’année
Airbus a notamment livré à la compagnie Emirates un A380 dont la production a été arrêtée. Quatre appareils de cette gamme dont la crise sanitaire aura précipité l'arrêt, doivent encore être livrés. Les livraisons sont un indicateur fiable de la rentabilité dans l'aéronautique parce que les clients paient la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions. Depuis le début de l'année, Airbus a livré 220 appareils à 61 clients. Il en avait livré 566 pour toute l'année 2020.
Anticipant une sortie de crise, l'avionneur a annoncé à ses fournisseurs qu'il allait augmenter ses cadences de 40 avions de la famille A320 produits actuellement chaque mois à 43 cet été, 45 en fin d'année et 64 en 2023. Il en produisait 60 par mois avant la crise sanitaire. Son carnet de commandes s'établissait fin mai à 6.933 appareils, dont 6.144 monocouloirs (familles A220 et A320).
