Les aéroports de la région parisienne ont retrouvé en février 2022 62,3 % des passagers du même mois de 2019, en bonne voie pour concrétiser les objectifs annuels de leur gestionnaire. Ce dernier ne prévoit pas pour l'instant de conséquences du conflit en Ukraine sur ses hypothèses.
Les installations de Roissy et d'Orly ont vu transiter 4,5 millions de voyageurs en février 2022, une hausse de 3,3 millions par rapport à février 2021, a déclaré le groupe ADP.
En retrouvant plus de six passagers sur dix d'avant la crise sanitaire, les aéroports desservant l'Île-de-France enregistrent un bond de plus de 10 points sur un mois : janvier n'y avait vu transiter que 52,2 % du trafic de 2019, mieux toutefois que la moyenne de 2021, 38,8 %.
Le niveau de fréquentation de février, dans une période traditionnellement creuse, rapproche le Groupe ADP de la fourchette de ses objectifs pour ses plateformes franciliennes lors de l'exercice 2022, c'est-à-dire entre 65 % et 75 % du nombre de passagers de 2019.
Comme depuis le début de la crise en mars 2020, Roissy et Orly ont connu des situations contrastées : le premier a continué à pâtir de la fermeture de certaines destinations, ne retrouvant que 57,8 % du trafic de février 2019, tandis qu'Orly a atteint 72,9 % du niveau de passagers d'il y a trois ans.
70 % à 80 % de l'avant-crise en 2022
Pour l'ensemble du Groupe ADP, qui gère en direct ou par le biais de filiales près de 30 aéroports dans le monde, de Santiago du Chili à Almaty en passant par Amman et New Delhi, le trafic passagers de février s'est établi à 62,5 % de celui de février 2019. L'objectif 2022 est de 70 % à 80 % de l'avant-crise, après 45,6 % réalisés en 2021.
Mais l'invasion de l'Ukraine par la Russie le 24 février a conduit les pays européens à fermer leur espace aérien aux compagnies russes. Moscou a pris des mesures réciproques.
"En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la Russie représentait 1,4 % du trafic total" des aéroports desservant Paris, mais "17,1 % du trafic total de [la filiale turque d'ADP] TAV Airports", a expliqué le groupe.
Ce dernier, "à ce stade, n'anticipe pas que les conséquences du conflit soient de nature à remettre en question ses hypothèses de trafic", a-t-il ajouté.
ADP, contrôlé par l’État français, prévoit un retour aux bénéfices en 2022 après avoir subi en 2021 une perte de 248 millions d'euros, divisée par quatre par rapport à 2020.
En retrouvant plus de six passagers sur dix d'avant la crise sanitaire, les aéroports desservant l'Île-de-France enregistrent un bond de plus de 10 points sur un mois : janvier n'y avait vu transiter que 52,2 % du trafic de 2019, mieux toutefois que la moyenne de 2021, 38,8 %.
Le niveau de fréquentation de février, dans une période traditionnellement creuse, rapproche le Groupe ADP de la fourchette de ses objectifs pour ses plateformes franciliennes lors de l'exercice 2022, c'est-à-dire entre 65 % et 75 % du nombre de passagers de 2019.
Comme depuis le début de la crise en mars 2020, Roissy et Orly ont connu des situations contrastées : le premier a continué à pâtir de la fermeture de certaines destinations, ne retrouvant que 57,8 % du trafic de février 2019, tandis qu'Orly a atteint 72,9 % du niveau de passagers d'il y a trois ans.
70 % à 80 % de l'avant-crise en 2022
Pour l'ensemble du Groupe ADP, qui gère en direct ou par le biais de filiales près de 30 aéroports dans le monde, de Santiago du Chili à Almaty en passant par Amman et New Delhi, le trafic passagers de février s'est établi à 62,5 % de celui de février 2019. L'objectif 2022 est de 70 % à 80 % de l'avant-crise, après 45,6 % réalisés en 2021.
Mais l'invasion de l'Ukraine par la Russie le 24 février a conduit les pays européens à fermer leur espace aérien aux compagnies russes. Moscou a pris des mesures réciproques.
"En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la Russie représentait 1,4 % du trafic total" des aéroports desservant Paris, mais "17,1 % du trafic total de [la filiale turque d'ADP] TAV Airports", a expliqué le groupe.
Ce dernier, "à ce stade, n'anticipe pas que les conséquences du conflit soient de nature à remettre en question ses hypothèses de trafic", a-t-il ajouté.
ADP, contrôlé par l’État français, prévoit un retour aux bénéfices en 2022 après avoir subi en 2021 une perte de 248 millions d'euros, divisée par quatre par rapport à 2020.
